憑借較大的終端優(yōu)惠，日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的月銷量成功穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。對(duì)此，也有很多小伙伴質(zhì)疑降價(jià)是否代表著減少配置，天籟到底能不能買，實(shí)力到底是一個(gè)什么樣的水平？今天就以次低的——2021 2.0XL舒適型(指導(dǎo)價(jià)18.78萬(wàn))為例，給大家具體分析一下。

外觀方面，相比上一代天籟，這一代車要年輕很多。厚重的“V型”鍍鉻飾條點(diǎn)綴在熏黑的大尺寸蜂窩狀前中網(wǎng)上，再加上機(jī)艙蓋上的銳利線條。性格和兇猛是我想到的兩個(gè)形容詞。在燈光部分，天籟的遠(yuǎn)近光燈都是LED光源，在功能上支持自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延遲關(guān)閉等等。

天籟長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，定位為中型車。自下而上的腰線，前低后高的比例，營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)，再搭配多框輪轂，更具動(dòng)感。“斷層”C柱細(xì)節(jié)處理也刻畫了懸浮車頂?shù)囊曈X感，時(shí)尚感還不錯(cuò)。

棱角分明的尾部輪廓讓天籟顯得硬朗，邊緣熏黑的尾燈也在一定程度上提升了整車的辨識(shí)度。可以發(fā)現(xiàn)天蝎座的顏值屬于沉穩(wěn)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚和動(dòng)感的類型，比較適合不滿足于舊的群體。

內(nèi)飾部分，天籟的中控臺(tái)造型比較常規(guī)，“V”字形的線條元素呼應(yīng)了V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，左右兩側(cè)的直線也豐富了層次感；材料方面，天籟車上用了很多軟性材料，手感不錯(cuò)。再加上仿木裝飾板、鍍鉻裝飾條等裝飾件，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)部，這款2.0XL舒適版天籟配備了支持前后、上下調(diào)節(jié)的真皮方向盤，中控臺(tái)中央給出了8英寸觸摸液晶屏。雖然體積不大，但功能豐富，OTA、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等。駕駛相關(guān)配置方面，有定速巡航、倒車影像、ESP/ABS等基礎(chǔ)配置，可以滿足日常用戶的需求。值得一提的是，相比2020款，2021款增加了自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀等配置，這也說明天籟并沒有被減配。

座椅方面，這款舒適版配備了一套真皮座椅，寬敞舒適，填充柔軟，符合人體工程學(xué)的曲線設(shè)計(jì)，帶來了不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。功能上，座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便性有保證；空間方面，以身高182cm的體驗(yàn)者為例。前排座位位置調(diào)整好之后，讓他坐后排。此時(shí)頭部還有兩指，腿部空間約一拳。考慮到體驗(yàn)者的身高，性能符合中級(jí)車的主流水平。

因?yàn)楹笈抛尾荒芊诺梗旎[的后備箱只有1090mm深，放長(zhǎng)物品不是很方便。不過正常狀態(tài)下的儲(chǔ)物空間還是比較可觀的，達(dá)到了586L，滿足日常負(fù)載需求，沒有問題。

動(dòng)力方面，這款天籟采用型號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩197nm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。NEDC綜合油耗為5.9L/100km，比較經(jīng)濟(jì)。結(jié)合之前的試駕體驗(yàn)，2.0L天籟的動(dòng)力雖然不是很激進(jìn)，但是足夠日常使用，乘坐舒適性還是很高的。

底盤部分，天籟采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，舒適性朝向的整體調(diào)整可以給用戶帶來更舒適的駕駛質(zhì)感。

從這個(gè)角度來看，即使天籟終端有較大優(yōu)惠，但并沒有減少配置。相反，它的配置得到了加強(qiáng)。而且從上面我相信大家也能發(fā)現(xiàn)，2.0L天籟不僅外觀時(shí)尚大氣，乘坐舒適性也是同類中最好的。雖然動(dòng)力不是很搶眼，但是日常使用沒問題。所以在我看來，如果終端能有比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更高的優(yōu)惠，2.0L天籟也是值得特別考慮的中級(jí)車，市場(chǎng)銷量也證明了這一點(diǎn)。