奧迪Q2L（查成交價|參配|優惠政策）作為奧迪最便宜的SUV產品，在有限的購車預算內，讓很多年輕消費者實現了環環相扣的美好。2022款奧迪Q2L在外觀上再次升級，進一步向運動化邁進。

熟悉的動力系統

奧迪Q2L的動力總成大家并不陌生，全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，動力參數也比較熟悉。

本次試駕車型為2022款35 TFSI時尚動感車型，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為9.3秒。

在駕駛層面，奧迪Q2L表現出了友好的一面，入門幾乎沒有難度。油門響應出乎意料。無論起步還是超車，加速都沒有延遲，動力輸出的一致性甚至比我試駕過的全新奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策） Sportback還要好。

7速雙離合變速箱可以保證良好的換擋平順性，檢測不出明顯的換擋頓挫感。在換擋速度和降檔響應上也有很高的水準。相比運動屬性更強的奧迪車型，這款變速箱的D檔和S檔之間的兩極分化現象改善了不少。D擋模式很樂意升檔，S擋模式也不算太激進。

底盤懸掛不刻意追求舒適性，有一定的韌性。過濾顛簸時的懸掛動作足夠干脆利落，但畢竟只是一輛20萬左右的奧迪，在整體感和厚重感上還是需要一些溫度的。懸掛行程符合SUV車型應有的表現，解決大顛簸時壓縮回彈的動作不會太生硬。

與2021款相比，2022款官方0-100km/h加速時間慢了0.6秒。在城市環境下，動力表現完全不用擔心，加速感非常流暢；但中后期車輛動力儲備略顯不足，高速時發動機聲音并不悅耳。如果高速路況下需要超車，建議提前切換到S檔。

轉向力度相對較輕，可變轉向比的加入讓駕駛者在面對直角轉彎和掉頭時更加從容，方向盤從中心位置到全位置只需一圈。清晰的指向性和良好的側向支撐賦予了它出色的操控性，加上較短的車身，可以輕松穿梭在車流中。

更激進的外觀套件

全新奧迪Q2L依舊提供優雅動感的外觀套件，進氣格柵采用全新設計，整體風格與家族車型更加統一。

從奧迪Q2L的產品定位來看，我覺得動力型值得優先考慮。前包圍比較激進，加上蜂窩狀的中網，看起來真的是一個不好惹的小家伙。

燈腔內部結構進行了優化，LED光源是整個系統的標配。LED日間行車燈改為“三段式”造型，點亮時辨識度更高。

18英寸五輻輪圈采用金色涂裝，并標有字母“RS”，造型非常特別。輪胎方面，匹配以安靜舒適為主的米其林Primacy 3ST系列輪胎，規格為215/50 R18。

長寬高：4270/1785/1547毫米

軸距：2628毫米

車尾的變化體現在細節上。后圍上線條犀利時尚，造型與前圍相呼應。排氣不再是一面兩出的外露設計，而是隱藏式布局。尾燈組采用全LED光源，燈腔內部結構完全沒有變化，少了些新鮮感。

落后時代的室內設計

內飾駕駛艙方面，全新奧迪Q2L沒有發生質的變化。車內的用料還是有很高水準的，但是從視覺效果上來說，這套源自上一代奧迪A3的內飾設計語言無疑是整個家族中的墊底。

平底方向盤是動感專屬配置，輻條采用真皮包裹，很有運動感。儀表盤的造型真的很寒酸，單色顯示屏在功能性上沒有問題，但是幾乎沒有質感。12.3寸全液晶儀表盤只是頂配車型的標配，其他車型都需要選裝。希望以后能下放到更多車型上。

在如今的大屏時代，這塊7寸的中控屏顯示效果并不出色，也不支持觸控。只能通過手柄后面的旋鈕/按鈕區域進行操作，需要一定的適應過程。功能方面，CarPlay和語音識別系統全系都有，但導航、車聯網等功能只在頂配車型上有標配。

座椅采用真皮包裹，內部填充物硬度適中。配置方面，主/副駕駛座椅支持12向電動調節(含腰部支撐調節)，前排座椅加熱需要全系可選，價格2000元。

受限于小型SUV的水平，即使加長軸距，其后排座椅空間也只能算夠用。配置表現不突出，沒有全景天窗也可以理解。全系不配備后排出風口有些不合理，真的很小氣。

寫在最后：

全新奧迪Q2L的外觀得到了有效的改進，無疑加強了其產品競爭力。但在內飾座艙方面，并沒有完全改造，還是有一種落后感。