有些朋友應該有過這樣的感受。這車剛買的時候挺省油的。六七個人受寵若驚，還能吹牛得瑟。

怎么過了三五年就變成一打油了？這是什么鬼東西？真的是因為車老了嗎？還是有什么我們沒注意到的？

處理好這幾點，車的油耗自然就下來了。

1.輪胎氣壓

輪胎壓力。胎壓正常的時候，每個月自然會減0.089。時間長了，胎壓自然會變低。

當胎壓比正常輪胎低38%時，百公里油耗增加1至3.5升。

本來你的車油耗已經是7了，我給你10。

輪胎氣壓低也會增加爆胎的風險。

空氣過濾元件

比如空氣濾清器就像發動機的面罩，需要定期更換。

空氣濾清器濾芯一旦吸附大量雜質，發動機的進氣量就會不足，導致燃油燃燒不完全。

導致我們車輛的發動機工況會不穩定，動力會降低。

不要以為每次保養的時候臟了就拿出來吹一吹。你很好，但是引擎呢？這不好

病根是一點一點積累起來的，沒必要省那十幾二十塊錢。

節氣門怠速電機

定期清洗油門可以降低油耗，提高發動機動力。可以拆下油門，用化油器清洗劑清洗。

也可以使用免拆卸清洗劑配合專用設備進行清洗。如果你的油門還裝有怠速電機，建議一起清洗。

碳罐電磁閥

如果碳罐的電磁閥有問題，汽油混合氣會變濃，發動機會無力，油耗也會增加，特別容易積碳。

嚴重時會導致熄火后很難或無法啟動汽車。

駕駛時有異常噪音，

燃料噴射器

一般每20000公里需要清洗一次噴嘴，因為噴嘴最容易積碳。

大部分積碳會堆積在噴嘴頭上，導致噴嘴霧化效果差，油耗增加，怠速不穩，排放不達標。

啟動困難，缸內積碳增加，也會加速缸壁和活塞環的損壞。

一般噴頭都是掛瓶清洗，還有一種就是拆下來一個一個清洗。

火花塞

很多朋友以為汽車正常點火火花塞就沒事了，其實這是錯誤的。

火花塞本身是消耗品，在高溫高壓下工作效率長期下降。

當火花塞絕緣降低時，還會導致氣缸管路泄漏和擊穿。

火花塞工作狀況不好會導致發動機混合氣燃燒不充分，增加油耗。

有故障的火花塞會增加25%的油耗。

還是建議每4萬公里或者2年更換一次。

前氧傳感器

前氧傳感器檢測汽油的噴油量，所以這個東西壞了，油耗蹭蹭的。

汽車年審尾氣排放不能通過。

三元催化劑

三元催化堵塞導致排氣不暢，空燃比不足，導致油耗增加。

嚴重時會經常熄火，排氣管變紅，有異響和燒焦味。

制動缸導向銷

很少有人關心這種小事，有時候只是巧合這種小事在起作用。

這個導鑿的作用是給剎車減震降噪，這個東西外面有橡膠套。

長期不保養容易生銹腐蝕，還會導致剎車片偏磨。

輪轂轉動卡死，就是轉彎非常吃力，導致車子起步好像手剎沒有完全放到底。

能跑這么長時間不耗油嗎？

別忘了讓維修師傅給你拆下來清洗。抹點油脂再放回去就行了。

選擇正規加油站加油汽油，有清潔作用，減少積碳。

機油不能隨便換，有清潔、潤滑、密封的作用。

如果你換成劣質機油，它會變壞