汽車發電機工作原理是基于電磁感應原理，當外電路通過電刷使勵磁繞組通電產生磁場，當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢，由發動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n（rpm）旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。

汽車發電機同樣基于電磁感應原理。

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電產生磁場，當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。

由發動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n（rpm）旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載， 電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。這就是汽車交流發電機的發電原理。

拓展資料：汽車用交流發電機主要由定子、轉子、整流器、前端蓋、后端蓋、風扇風葉等部分構成。

1.定子位于前后端蓋之間，又可分為定子鐵心和三相定子繞組，定子繞組中產生的旋轉磁場使得定子感應并輸出三相正弦交流電動勢；

2..整流器主要用于將定子輸出的交流電轉換為直流電；前端蓋用于固定發電機，而后端蓋用于支撐電刷架和整流器；

3.轉子可分為轉子鐵心、轉子繞組、爪極、滑環、轉軸等.轉子作用：接通電源后，轉子繞組產生一個磁場使得轉子旋轉，進而在定子繞組中產生一個旋轉磁場；

4.風扇風葉主要用于對發電機進行通風散熱，以維持發電機一直處于高效率的工作狀態下。