新能源汽車的成本是比較低的，但凡事都有兩面性。純電動汽車總會有續航焦慮的問題，在充電站不是很普及的地區會非常有限。如果你擔心每天都要去加油站，不妨看看相對省油的車型。小智整理了五款相對省油的緊湊型車，供大家參考。(以下油耗數據均來自某油耗平臺)

備注：為公平起見，以下車型不包含混動版。

新款馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉的設計非常簡潔，采用轎跑風格，運動感和時尚感十足。相比老款，整體設計有了明顯的提升。

昂克賽拉的動力系統配備了馬自達自主研發的創馳藍天自然吸氣發動機和改進的6速手自一體變速箱。昂克賽拉的1.5L排量車型雖然動力表現一般，但家用代步也能輕松搞定，而且在節油方面也很出色。2.0L排量車型采用馬自達PE發動機，采用最新制造技術。發動機動力強勁，性能穩定，油耗極低。兩種動力系統車主油耗分別為6.74L/7.65L。

速騰（查成交價|參配|優惠政策）作為一汽-大眾的種子選手，憑借良好的產品力、銷量和性價比，在緊湊型車中占有一定優勢。油耗方面，速騰無論是1.2T雙離合還是1.4T雙離合車型，綜合油耗表現都非常不錯。車主測得的百公里油耗僅為6.85L/7.21L，也是大部分家用緊湊型車油耗類別的上游水平。

新款1.2T EA211-DLS發動機的整體結構與老款1.4T發動機基本相同，直列四缸全鋁缸體、一體式氣缸蓋甚至曲軸箱通風等結構都完全相同，似乎沒有什么新意。但因為排量畢竟降低了0.2升，部分零件也做了適配，體積更小了，重量自然也減輕了。另外，完全采用液冷技術，使進氣溫度控制更穩定，熱效率更高，其目的只是為了降低油耗。

豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）的定位是緊湊型車，不僅價格實惠，而且性能非常好，乘坐空間寬敞舒適，銷售成績不錯。

豐田雷凌的動力系統配備了兩種動力總成(1.2T CVT和1.5L CVT，不包括混動版)。這兩款動力總成既能滿足日常家用，又能節省油耗，車主百公里油耗分別為6.74L/7.16L。

軒逸（查成交價|參配|優惠政策）是東風日產旗下的一款緊湊型車。它是中國市場上最典型的主流家用車之一。連續幾個月蟬聯緊湊型車銷量榜第一，足以證明其實力。

軒逸 HR16發動機散熱更好，重量更輕，噪音更低。缸體和缸蓋一起加工，使缸體內壁更光滑，活塞和氣缸之間的滑動摩擦更小。此外，HR16發動機缸體采用輕質鋁合金技術。通過使用高強度輕質材料代替傳統的鋼鐵材料，減輕了發動機重量，進一步提高了發動機的散熱效果，從而提高了發動機的燃油經濟性、動力性和耐久性。

作為日產品牌的明星發動機，122馬力是經典發動機馬力軒逸，135馬力是新發動機馬力軒逸。兩款發動機的發動機型號相同，但調校不同。前者車主百公里油耗7.07L，后者6.81L，這里大家需要注意。

作為豐田家族的新成員，亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）上市已經有一段時間了。從銷量來看，沒有想象中的火爆，但是認可度不低。定位在卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）之間，可以用來彌補家族車型的一些空缺。

亞洲獅是一汽豐田旗下的一款全新TNGA轎車，搭載2.0L自然吸氣發動機。同級最大排量，起步平順，駕駛體驗好。高速巡航首選雙噴射技術，發動機效率達到40%，壓縮比達到13:1。與之匹配的是全球首款帶有起步檔位組的DirectShift-CVT變速器，可以模擬10速換擋，整體傳動效率更高效，油耗也不高。車主百公里油耗6.89L L。

說到底，影響一輛車油耗的因素有很多。車身的重量、發動機的排量、發動機變速箱的做工、汽車的路況、每次行駛的距離、用戶的駕駛習慣都對汽車的油耗有著非常直觀的影響。