全新本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這次搭載的1.0T發(fā)動機性能如何？原來的1.8L自然吸氣全系改成了1.0T，只比摩托車排量大一點點，部分性能摩托車的排量比它還大。買發(fā)動機送車的本田，葫蘆里賣的什么藥？很多車企都在小排量方向上做文章。如果以后開2.0L的車上路，會相當于“大排量”嗎？

從廣汽本田第一代凌派的上市，以及新車上市的速度可以看出，本田對這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派真的沒有讓人失望。同級別中最好的空間和出色的工藝是它的制勝招數(shù)。也許一點折扣可以促進銷售。

可以看出，新凌派的外觀確實經(jīng)過了一些精心的改裝，可能沒有思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么活潑。后排腿部空間是個吸引人的地方，ESP最好是全系標配。畢竟安全配置不是用成本來衡量的。

凌派是廣汽本田專為中國市場打造的汽車。它的人性化設計和空間實用性都很好，只是外觀過于浮夸。如果和思域相比，我更喜歡后者。不知道這款車能否在銷量上有所突破。

內飾依舊設計的積極而不沉悶，做工用料也很精致。對得起這個價格。

在做測試之前，我誤以為凌派只是一個無傷大雅的年度改款，無非是外觀和內飾的小改動，以及經(jīng)銷車型配置的增加。出乎我意料的是，更換1.0T CVT變速箱后，動力性能全面提升，油耗更低。1.0T三缸發(fā)動機最大的問題是發(fā)動機的動平衡。噪音抖動是本田優(yōu)化比較好的，駕駛舒適性還不錯。用“變態(tài)”來形容可能有點夸張。另外考慮到它已經(jīng)有相當不錯的內部空間，配置也不含糊，定價也在合理范圍內。

CVT變速箱有助于燃油經(jīng)濟性。此外，CVT變速箱的平順性也是一大亮點。整個提速過程非常柔和線性，整個過程讓人感覺輕盈。實測結果相當令人驚訝，無論是0-100km/h的加速時間還是100-0km/h的制動距離，都比老款車型有了顯著提升。讓我略感不滿的是，懸掛的調校雖然考慮到了車輛的過彎支撐，但也讓它在通過一些顛簸路面時過濾震動的能力有些弱，一定程度上影響了舒適性。整體來看，新凌派的提升還是比較明顯的，CVT變速箱是新車最大的亮點。

這款1.0T和思域是同一個平臺的產(chǎn)品，一般沒有什么變化，只是凌派在細節(jié)上進行了優(yōu)化，采用了全新的進氣歧管設計。

發(fā)動機底部配有原裝護板，保護油底殼，優(yōu)化底盤氣流，有助于節(jié)油，積極助力。駕駛部分：換了1.0T之后，整車駕駛的感覺有了很大的改變，加速更快，油耗更低，對用戶來說非常實用有用。再加上良好的乘坐空間和舒適性，是一款合格的多功能家用車。

老謝總結：只是很多人跟三缸發(fā)動機過不去，總覺得它在抖，可能是先入為主的習慣。談論三缸發(fā)動機變得蒼白無力。就連福特最新的福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了三缸發(fā)動機。你覺得現(xiàn)在的技術水平能很好的處理它的弊端嗎？三缸發(fā)動機沒有經(jīng)歷一個完整的生命周期，人們還在懷疑它的可靠性和穩(wěn)定性，但事物總是在發(fā)展的，就像當年大眾的雙離合一樣。早期有一系列問題，后來不斷改進，開始有濕式雙離合。你會接受嗎？