你認為一輛摩托車有多少沖程？什么樣的機油最合適？這是一個自行車手在后臺留下的疑問。我們先簡單看一下這個騎手的描述。騎手說：“咨詢你要收費嗎？”你認為一輛摩托車有多少沖程？什么樣的機油最合適？"

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言歸正傳，進入正文。

1.如何區分摩托車的幾個筆畫？

因為燃油摩托車是內燃機驅動的，所以會有多個沖程，這里的發動機沖程數簡單來說就是工作過程中涉及到的一些環節或者工作循環。

根據內燃機的工作特點，它要轉換能量，必須經過吸氣、壓縮、做功、排氣的工作循環。

在這樣的特征下，摩托車可以分為四沖程和二沖程。二沖程發動機由于結構簡單，缺少一個“配氣機構”，所以曲軸旋轉一次就可以完成一個工作循環，而四沖程發動機需要曲軸旋轉兩次才能完成一個工作循環。

所以二沖程摩托車的動力輸出會更直接，不會有間歇的表現，這也是四沖程摩托車在怠速時油門會熄火或者供油不暢的原因，而二沖程摩托車沒有這種反應。

但是二沖程發動機無法避免燒機油，對環境的影響可想而知。所以這種車輛在民用領域已經完全被淘汰，但是四沖程摩托車越來越受歡迎。

這兩種發動機的區分方法很簡單，看著氣缸蓋就會很容易區分。因為我們之前說過，這兩種飛機最大的區別在于配氣不同帶來的工作模式。換句話說，二沖程發動機的氣缸蓋基本上就是一個蓋子，上面只有火花塞和散熱片，不會有其他額外的設計和裝置。

四沖程摩托車發動機的氣缸蓋會比較大，因為必須內置配氣機構，所以在結構上，除了火花塞之外還會有氣門蓋，大部分車型會采用分體式鋼頭。這種表現，沒有專業知識很容易分辨。

2.什么樣的機油最適合摩托車？

這是個老生常談的話題，因為二沖程摩托車已經淘汰了，這里就不贅述了。下面簡單介紹一下四沖程摩托車。

四沖程摩托車相比二沖程只會使用一種機油，而且這種機油不會有燃燒特性，但是它的功能很多，除了常規的潤滑，還會有清潔、散熱、密封的作用。而且這種機油有很多分類，會有不同的使用標準和效果。

一般情況下，常規摩托車可以使用普通礦物機油，大排量大功率的半合成或全合成車必須使用。但常規機型也可以根據使用頻率和場景選擇半合成或全合成。

在這個選擇過程中，除了考慮性價比，還要根據當地的環境溫度來選擇。一般來說，建議冬天用5W30，夏天用15W40，但也可以自由調換，主要看所在地區的氣溫。

簡單來說，機油標號前面的數字越小，低溫流動性能越好，后面的數字越大，高溫潤滑效果越強，完全是一種按需選擇的狀態。

所以嚴格來說，什么樣的機油最適合摩托車，主要取決于發動機特性、騎行狀態和環境溫度。只要在選擇過程中綜合考慮三個因素，選擇一些非生態位b是最合適的