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首先從外觀上來說，奕澤的設計足夠個性化，符合大多數年輕人的審美。車頭比較重，大燈向后延伸。再加上梯形格柵，視覺效果非常好。

奕澤長寬高分別為439017951565mm，軸距為2640mm。雖然屬于小型SUV級別，但奕澤絕對是同級中那種很有存在感的車，因為車身飽滿厚重，加上線條的勾勒，有一定的力量感，細節處理的很細致。懸浮式車頂和隱藏式后門把手都增添了時尚氣息，其他車型還是雙色車身，比較多。

尾部的設計依然出彩，凹凸有致，車頂尾部還有擾流板和高位剎車燈。C回旋鏢風格的尾燈與車身完美結合，辨識度極高。

易澤的內飾設計不對稱。中控臺稍微偏向駕駛員面，而且所有功能都很容易操作。雖然車廂里經常接觸到的地方都用軟性材料覆蓋了真皮，增加了黑色高光，但是這套內飾還是有點廉價，細節也不是很精細。而且儲物槽的設計太小，不夠人性化。

易澤的安全配置非常豐富。即使你買的是最低入門版，你有主副駕駛座安全氣囊，前后側安全氣囊，前后頭部氣簾，膝部安全氣囊，副駕駛座墊安全氣囊，胎壓報警，ESP車身穩定系統，車道偏離預警，主動剎車等。

2021款奕澤標配全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、4.2英寸液晶儀表、8英寸觸摸液晶屏和全LED大燈。次低配車型有電動天窗，但是沒有倒車影像和倒車雷達。直到中配車型有了倒車影像、無鑰匙進入和啟動、9寸觸摸液晶屏、語音識別控制和車聯網才需要，但方向盤還是塑料材質。

空間是奕澤明顯的短板，后排腿部空間還不錯，但頂置空間受車頂造型影響。最不能忍受的是后窗面積很小，玻璃不要降到最后。坐在后排的成年人會覺得有點壓抑，后備箱容積也小，一般比較實用。

動力部分，奕澤搭載四缸2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩203牛米。雖然沒有渦輪增壓發動機那么有爆發力，但是有自吸的特點，動力輸出非常平順線性，超車也有一定的底氣。匹配的可以模擬10擋的CVT變速箱，低速時略顯頓挫，其他時間擋位平順。

還提供了由2.0L自吸發動機和電機組成的油電混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，起步更輕，燃油經濟性更好，但省油不代表省錢，因為雙擎版的價格比燃油版高，以后幾年省下來的油錢都花在買車上了。

底盤采用前麥弗遜后E型多連桿式獨立懸架，懸架對車身支撐到位，但在通過減速帶和坑洼時，底盤的濾振性能不是很好，降低了乘坐舒適性，高速行駛時輪胎噪音過大，駕駛靈活性不是特別好，主要是造型原因，存在少數盲區。

以上是豐田逸澤汽車如何配置豐田逸澤2021的相關內容，希望對大家有所幫助。