奔馳S級 參考價：96.26萬起

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目前擁有夜視功能的汽車有奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）轎車、寶馬760li、雪鐵龍DS7、標致508（查成交價|參配|優惠政策）L、紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬七系等。

松下已經開研發出新的圖像傳感器技術，可以改善汽車的夜視系統，提升汽車夜行的安全性。

據了解，近紅外光是非可見光，一般會將紅外截止濾光片放在于鏡頭與傳感器之間，讓其阻絕近紅外光。但是松下研發出的圖像傳感器技術方案無需使用機械紅外截止濾光片，只要在有機CMOS傳感器下就可以利用電子調控近紅外光的感光度。

所以松下將該項技術應用到汽車當中，汽車夜視系統顯示的圖像將更為清晰。現在有一些車可以通過夜視系統在黑夜中順暢行駛，但是這些汽車的比較昂貴，售價一般都超過5萬美元，而且如果選擇好一點的夜視系統可能還要多花2500美元，這么昂貴的費用絕大多數人還是消費不起。但是隨著松下先進的紅外技術的不斷改善和普及，夜行器對汽車來說就變得習以為常。只是松下并沒有透露，這一天何時到來。

那么汽車夜視系統是什么汽車夜視系統，利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚。夜視系統的結構由2部分組成：一部分是紅外線攝像機，另一部分是擋風玻璃上的光顯示系統。

奔馳新S級采用了液晶儀表盤，在夜晚時，這個儀表盤會變成夜視系統的顯示屏，由于屏幕位置就在駕駛員前，所以觀察起來非常方便。寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）也有相似的系統， 只不過，紅外影像是顯示在中控臺液晶屏上的，所以觀看起來并不如奔馳S級那樣方便。但寶馬7系夜視系統還有一個很智能的優點，就是當紅外探測儀在前方道路 邊發現行人時，會用一個醒目的黃色標識提示駕駛員小心，這一點不但體現車輛的科技性也提升主動安全性。

夜視系統分類及工作原理從技術上來講，夜視系統分為兩種：

1.主動紅外照射（短紅外 NIR-Near-Infrared Ray）

2.被動紅外系統（遠紅外 FIR-Far Infrared Ray）主動式夜視系統主動式夜視系統主要由紅外發射裝置發射一定強度的紅外波束，利用圖像傳感器感應從目標物體上反射回來的紅外波束，并把圖像顯示在車載顯示屏上。被動式夜視系統利用自然界絕大多數物體的溫度都大于絕對溫度的原理，此情況下的物體都會向外發射一定波長的紅外光束，其光譜處于3微米以上范圍，由于所發射紅外光束的能量很弱，需要利用昂貴的專用紅外圖像傳感器來感知目標物，主要用于軍事方面。

夜視系統工作原理

1、紅外光與紅外成像自汽車夜視系統問世以來，紅外技術一直是其仰仗的基礎，紅外輻射和紅外成像是研究系統最基本的出發點。紅外輻射又稱紅外線、紅外光。我們知道太陽光是由彩色光混合而成，光的熱效應是由紫光到紅光逐漸增大的，而熱效應最大的位于紅光外面，我們稱之為“紅外光”，它與我們可以看到的彩色光物理性能相同，我們只是眼睛看不到它。