廣西南寧 冠道最高讓1萬 最新報價
【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】冠道(詢底價|查參配)是本田旗下中型SUV,備受消費者關(guān)注。近日,南寧本田經(jīng)銷商對該車進行促銷活動,現(xiàn)車充足。
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冠道車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格,造型設(shè)計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。
該車車身長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風格,線條流暢,觀感非常大氣。
冠道內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺,對年輕群體頗具吸引力。
冠道配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,工信部綜合油耗7.3L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@mesnah說道:“寬敞的空間、舒適的懸掛、舒適的避震、漂亮的外觀、豪華的外觀,都能趕上優(yōu)惠政策,比以前的車主省了不少油錢。”
網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”
網(wǎng)友@xutang說道:“隔音不好,除了隔音之外,減震很軟,開起來不會有太大的顛簸,過濾效果更好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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