【太平洋汽車】發動機進氣溫度傳感器的作用是將進氣溫度以電壓信號的形式傳輸給ECU，而ECU便可由此作為噴油、點火的修正信號，當溫度升高時，電阻阻值減小，溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓發生變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。

　　汽車進氣溫度傳感器是通過進氣溫度對進入的空氣密度進行修正，從而計算出空氣的質量；它的作用是檢測發動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號。另外，進氣溫度傳感器有一個熱敏電阻（負溫度系數），該電阻伸入進氣氣流中，測量進氣溫度；熱敏電阻是分壓器電路的一個組成部分，發動機控制單元為其提供5V電壓。熱敏電阻的電壓取決于空氣溫度。

　　進氣溫度傳感器也有助于更準確地計算噴射量；空氣溫度決定了空氣密度。就是說，冷空氣與熱空氣體積相同時，冷空氣質量較重。因此吸入冷空氣時，燃燒室內的氧氣較多，噴射時間也較長。

　　同時，進氣溫度傳感器有一個負溫度系數熱敏電阻，根據電阻變化而產生不同的信號電壓；當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。

　　當進氣溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能對進氣密度進行修正，從而不能準確計算出發動機的進氣質量，發動機的動力性和經濟性將受到影響。

　　關于進氣溫度傳感器損壞的癥狀當發動機進氣溫度傳感器出現了損壞，ECU不僅不能精準的將其作為噴油、點火的修正信號，更甚至會給ECU傳遞錯誤的信息，從而造成發動機的啟動困難、怠速不穩以及尾氣排放污染加劇等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）