【太平洋汽車】車后備箱減壓閥的作用是調壓，主要是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。

　　后備箱減壓閥的作用是調壓，主要是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。

　　進氣系統中泄壓閥的作用是用來釋放渦輪進氣管路中的氣體，目的是為了防止渦輪進氣時，側葉輪受到氣流波動沖擊而損壞。安裝在渦輪進氣的側邊和節氣門之間的位置，如果車上有壓縮空氣冷卻器，則需要安裝在冷卻器之后。

　　當節氣門關閉的時候，進氣管路內的氣流會迅速減少，并且會帶來壓力波動。而此時渦輪進氣側葉輪仍然在轉動，而壓力波動會導致側葉輪受到反向的沖擊，最終渦輪軸心的軸承會產生負載并且損壞。

　　而進氣泄壓閥則依靠內部的彈簧和進氣歧管的壓力來判斷節氣門的開關時間。在節氣門關閉之前，進氣泄壓閥會打開把進氣管路內的氣體迅速排到大氣當中，防止產生壓力損壞渦輪進氣側葉輪和軸心軸承。

　　排氣泄壓閥的作用是控制渦輪壓力。絕大多數的汽油渦輪增壓發動機需要用到排氣泄壓閥。

　　排氣泄壓閥分為內泄式和外泄式。當然無論哪種方式都可以排出多余的引擎廢氣，使這些廢氣無法推動渦輪排氣側葉輪轉動，減少渦輪排氣側葉輪的轉動能量，從而達到發動機輸出動力所需要的渦輪壓力值。它的工作原理和進氣泄壓閥相似，同樣是通過內部的彈簧和進氣歧管的壓力來控制打開或者關閉。

　　內泄式的泄壓閥固定在渦輪排氣殼體上，由蓋板式閥門、搖臂、連桿以及氣壓傳動系統的裝置組成。而且由于氣壓傳動裝置需要依靠渦輪增壓的壓力來控制，所以不能把它和進氣歧管相連。

　　外泄式的泄壓閥固定在排氣歧管或者三元催化器上。泄壓后的氣流可以迅速遠離渦輪排氣側葉輪，直接進入大氣。大量的氣流快速排出，使渦輪排氣背壓減少，最終提高渦輪的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）