這是不正常的。指針中心的正常溫度是90℃。車輛啟動后，防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換天平防凍液溫度不再上升。過高或過低都不利于發動機的正常工作和性能。

發動機運轉產生的熱量很難滿足常規風冷的需求，因此水冷導熱設計在汽車發動機中被廣泛采用。冷卻系統的作用是保持發動機工作在最有利的溫度范圍，從而增加發動機的功率，降低發動機的磨損和油耗。過高或過低的溫度都會對發動機的運行產生不利影響。汽車水溫表一般標有英文字母C和H，或者用白色和紅色區域區分，其中C代表冷，H代表熱。如果水溫表接近H或紅色的危險區域，嚴重時水溫報警燈亮，說明發動機冷卻液過高。無論是實體還是虛擬的水溫表，其指針指向基本相似，通常用60℃-120℃的表盤或冷(c)-熱(h)來標示。防凍液不同于傳統的自來水，其添加的氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等有機物中的成分使其工作溫度在100℃以上。但是，發動機水溫越低越好。發動機水溫越低，發動機混合氣越低，會造成燃燒不充分、動力降低、潤滑不良和排放過量。