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今天，ID。在IAA慕尼黑出道的《生活》很驚艷。概念車的設計采用了更多的直線和立面，使得整車看起來非常硬派的越野車。車頭沒有采用傳統的燈組設計，只是在前格柵中表現出燈光效果，甚至連LOGO都是以光影效果呈現，非常簡潔，充滿科技感。好像也取消了傳統的后視鏡，增加了隱藏式門把手，大概是想在風阻和風噪上有所突破。

概念車的尾部設計語言與車頭高度統一。穿透式燈條下方是兩個相同光影投射LOGO的尾燈。這可以不禁讓圈哥想起寶馬昨天發布的寶馬i cycle概念車。也是類似的設計。果然英雄所見略同。

概念車的頂棚和前蓋設計非常特別。乍一看還以為是敞篷車的軟頂。仔細一看，其實是個拉鏈。是為了達到極致輕量化嗎？還是另有目的？但考慮到即使是前驅電動車，電機總成也不占很大體積，前橋上部確實可以作為儲物空間，這樣的設計也不是不能理解。

身份證。LIFE概念車也罕見地揭開了內飾。我們在全新Model X（查成交價|參配|優惠政策）上看到過半圓形方向盤，但在量產車上的實際使用卻存在爭議。但由于這款車預計要到2025年才能上市，屆時自動駕駛技術可能會有重大突破。概念車裝上這樣的方向盤沒什么不好。不過可能是定位比較入門的原因吧。中控屏的功能直接被手機取代，后視鏡信息也會被攝像頭捕捉并顯示在方向盤前的9寸顯示屏上，具有顛覆性。

概念車尺寸為4091/1845/1599 mm，軸距為2650 mm，空間自然緊湊。但概念車采用了取消中央扶手箱和縱向中央通道的設計，無疑可以最大限度的利用車內空間，這是傳統燃油車所能做到的不做。此外，這款車的離地間隙為190 mm，接近角和離去角分別為26度和37度，甚至可以滿足一些輕型越野需求。最終量產車的表現確實令人期待。

身份證。巴斯：小型貨車純電動續作

相信大家都看過《阿甘正傳》的真實故事。這部電影與其說是阿甘的自傳，不如說是美國從50年代到80年代的縮影。電影中女主角跟隨嬉皮士的小貨車，是那一代年輕人的青春往事。跨越東西海岸多少人坐在其中尋找生命的意義，其經典無需多言。隨著時代的變遷，經典告一段落，但令人振奮的是，在電氣化的新時代，經典再次以ID呈現。另一種形式的嗡嗡聲。

雖然ID。嗡嗡路試有非常全套的偽裝，我們還是能從中看出明顯的小貨車的影子。多功能面包車的輪廓看起來立體可愛，前臉看起來和現在的id家族很像。從路試信息來看，新車似乎會采用更先進的駕駛輔助或自動駕駛系統。

作為一輛面包車，空間的靈活性自然是最重要的。ID的內部。BUZZ采用了典型的坐式布局，這一點在現在的大眾邁特威上也有所體現。純電動布局不需要考慮排氣、變速器、變速箱的布局，車內空間會得到最大限度的利用，這也是電動化時代的一大好處。

ID的前座。BUZZ還可以360度旋轉，這無疑賦予了它極佳的空間靈活性。想象一下，一個家庭旅行，每個人

《車壹圈》觀點：本我的外觀。LIFE概念車令人驚艷，硬派的外形非常符合年輕人的審美和未來的設計趨勢，極簡的內外裝飾風格也符合我們對電動車未來感和環保性的期待。身份證。BUZZ用電動的方式致敬或者說復活了全世界車迷心中的小貨車，期待大眾在全面改造電動化之后帶給我們更多的驚喜。