哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有4677/1911/1702/2850mm的充裕尺寸，正好介于H6和H8之間。底盤方面，哈弗H7將采用前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并有望提供四驅(qū)系統(tǒng)。這種底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本相同，所以H7可能在H6的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距。

功率:

預(yù)計(jì)哈弗H7將搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)GW4C20，哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。但在H7上，將采用水平排列代替H8的垂直方案，輸出水平可能會(huì)進(jìn)一步提升，或達(dá)到200kw/370Nm的驚人性能。變速器有兩種選擇:6速手動(dòng)和6速自動(dòng)。

外觀:

對(duì)比概念車和量產(chǎn)版，可以看出兩者有明顯的區(qū)別。首先在大燈部分，向概念車中心聚攏的異形大燈被更容易被消費(fèi)者接受的四邊形常規(guī)樣式所取代。燈組內(nèi)部仍為遠(yuǎn)近光分光結(jié)構(gòu)，外側(cè)設(shè)有透鏡。LED日間行車燈從概念車較低的位置轉(zhuǎn)移到大燈邊緣，而原來的日間行車燈被前霧燈取代。中央進(jìn)氣格柵的造型變化不大，依然是六邊形，帶三根橫杠。