一般后輪都是控制的。因為鋼絲索通常用于連接后制動蹄，所以汽車手剎大多控制后輪。一般四個車輪都是在腳制動中一起制動，而手剎由于車輪內側空之間的條件有限，通常用來制動無動力車輪，而一般車輪的無動力車輪是后輪。此外，在后輪驅動和四輪驅動的情況下，手剎的駐車制動力要求不高，只需要使用手拉索就可以滿足，不像腳剎那樣使用各種剎車進行制動。對于車主來說，要注意手剎的使用，既不能長時間使用，也不能高速使用。

對于車主來說，在堵車的時候經常會用到手剎，因為踩手剎的時候不要忘記拉手剎，如果你卡在半山腰的話，應該先踩手剎，然后再拉緊手剎，然后可以讓腳松一點，只需要拉緊手剎就可以了。當然，高速行駛時，不要使用手剎，這樣不僅沒有效果，還會在行駛時損壞手剎。

手剎的專業名稱是輔助剎車，與剎車原理不同。它用鋼絲連接到后制動蹄上來制動汽車。手剎長時間使用會造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長時間使用會降低實用性，增加手剎的行程。