發動機停止后，發動機艙內有輕微異響，一段時間后消失。

背景：異常聲音來自下圖中發動機水管。冷卻水管中的球閥和鎖銷在冷卻液的不斷沖擊下產生異響。水溫低于70時，異響消失。

具體原理如下

a水溫高于95時發動機停機，渦輪增壓器溫度很高，需要冷卻液來冷卻。此時，輔助冷卻劑泵V50開始工作。

b .由于鎖銷的尺寸偏差，在V50的作用下，冷卻液不斷沖擊球閥，球閥與鎖銷不斷碰撞，產生異響。

具體結構如下圖所示。

DKU*和DKW*發動機的獨立水管都涉及到這個問題。涉及的水管零件號為06L.121.085.R(僅部分涉及)。

生產線解決方案：采用改進的水管。

售后服務解決方案：

確保正確識別用戶投訴。這個問題和V50無關。更換V50罐不解決投訴，費用由經銷商承擔。

沒有用戶的參與，沒有必要也不允許進行維護的投訴。

熱車停穩后，V50工作，球閥有沖擊，有輕微噪音是正常的。

個別水管偏差導致球閥撞擊聲大。