【太平洋汽車】汽車空調高低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，一旦壓力超出允許范圍或者過低，壓力開關就會產生動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止空調系統的工作，并將故障顯示出來。

　　汽車空調壓力開關的作用是：機械式壓力開關在汽車空調中的應用壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。 常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

　　1.高壓開關 汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或制冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。 高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。

　　2.低壓開關 當制冷系統的制冷劑不足或泄漏時，冷凍潤滑油也有可能隨之泄漏，造成空調系統潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀態下運行，將導致嚴重損壞。 低壓開關通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯在電磁離合器電路中。其結構與常開型高壓開關相似，當制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路；當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關斷開，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。

　　3.雙重壓力開關 新型的空調制冷系統是把高、低壓開關組合成一體，成為雙重壓力開關，安裝在儲液干燥器上面，這樣就減少了壓力開關的數量和接口，從而減少了制冷劑泄漏的可能性。

　　4.三重壓力開關 三重壓力開關由雙重壓力開關（高壓開關、低壓開關）和中壓開關組成，結構更加緊湊。三重壓力開關安裝在高壓管路中。當壓力過高或過低時，雙重壓力開關控制壓縮機停止運轉；當制冷劑壓力達到某一中間值時，中壓開關控制接通冷凝器風扇電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）