【太平洋汽車】進氣歧管長短的作用是為了提高發動機在不同轉速時的進氣效率，提升發動機在各個轉速下的動力性能，進氣歧管內安裝控制閥，通過它的打開和關閉，可以將進氣歧管分為兩段，從而改變它的有效長度。

　　汽車進氣管長或短，跟進氣效率有關系的。不同形狀、長短、截面積的進氣管形狀，代表著這臺發動機的設計訴求。

　　從形狀上看，進氣管可分為垂直進氣道和回旋進氣道。垂直進氣道因為進氣阻力小，利于在高轉形成共振，提高進氣效率，同時也便于布置噴油嘴，一般適用于強調高轉表現的發動機；而回旋進氣道能有利于在進氣時產生渦流，提高空氣和汽油的混合度，利于在低轉提高缸內燃燒效率，一般適用于強調低轉表現的發動機。

　　電噴發動機因進氣管中只有空氣流過，所以在進行進氣管結構設計時，應充分考慮進氣管的動態效應（慣性效應和波動效應）以提高充氣效率，此外還要考慮進氣均勻性 。進氣系統與發動機進行良好的動態匹配，使發動機的扭矩特性可在較寬廣的轉速范圍內有較大的提高。

　　在實際應用中，有按特定轉速區域，利用進氣時的慣性效應和波動效應設計的具有特定長度的進氣管，也有可變長度的進氣管。

　　擴展資料在進氣管的結構參數中，決定波動效應對進氣影響的主要結構參數是進氣歧管的長度。為確保利用波動效應，應盡量保證足夠大的穩壓腔容積。進氣管主要參數對發動機進氣性能的影響歸納為：

　?。?）進氣管進氣口直徑，決定總進氣量，根據節氣門直徑確定。

　?。?）進氣歧管直徑，決定各缸的進氣量，根據進氣道入口直徑確定。

　?。?）進氣歧管長度，影響動態效應的作用。在進氣管優化計算中，將其作為目標參數進行優化。

　　（4）穩壓腔容積，影響波動（諧振）效應 。合適的穩壓腔容積不僅可以利用波動效應提高充氣效率，而且可以使穩壓腔內的壓力環境相對穩定，為利用動態效應提供良好條件，同時消除各缸進氣互相干擾，提高進氣均勻性。

　　（5）進氣口方向，影響進氣均勻性。通過對各種因素的分析，確定進氣管優化計算的優化目標參數為進氣歧管長度和穩壓腔等效直徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）