【太平洋汽車】可變正時(shí)電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間、角度等，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率的電磁閥門。

　　正時(shí)電磁閥的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間、角度等，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率的電磁閥門。以下是可變氣門正時(shí)的工作原理：

　　1、活塞式發(fā)動機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。在每個(gè)進(jìn)氣排氣循環(huán)中，凸輪驅(qū)動氣門打開（升程）一定時(shí)間（重疊時(shí)間）；

　　2、在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)需要更多的空氣，但是進(jìn)氣氣門可能在所需空氣完全進(jìn)入前關(guān)閉，造成性能降低，因此氣門打開和關(guān)閉的正時(shí)十分重要；

　　3、持續(xù)打開的氣門會導(dǎo)致燃料未經(jīng)燃燒便排出發(fā)動機(jī)，會降低發(fā)動機(jī)的性能并增加排氣污染，所以比賽用發(fā)動機(jī)怠速不能過低。另一方面，如果凸輪持續(xù)令氣門打開較長時(shí)間，像賽車的情況，在較低轉(zhuǎn)速下便會出現(xiàn)問題；

　　4、曲軸通過正時(shí)皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。VVT技術(shù)能夠使其根據(jù)發(fā)動機(jī)工況進(jìn)行改變，提高了發(fā)動機(jī)的效率與動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）