青島駿馳卓越大眾?大眾ID.3最新報價?誠邀體驗
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大眾ID.3車頭呈現出年輕的設計風格,給人一種年輕有活力的感覺,搭配黑色飾物,視覺效果非常不錯。

這款車尺寸4261/1778/1568mm,軸距2765mm。車側呈現出新潮的設計風格,個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。

大眾ID.3內飾給人一種十分酷炫的感覺,很符合該車氣質。此外,這款車酷炫的內飾還輔以銀色飾條,非常符合年輕消費者的口味。

大眾ID.3搭載一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@wwwqt668說道:“這輛車子的車型還是蠻大的,從側身看的時候,整個車子也比較圓潤,尾部設計的也比較干練,直上直下的那種,設計的很標志,不拖拉,前面采用的是扁平犀利的大燈,與中間的車LOGO進行連接,從正前方看的時候就更加的有弧度感,不過說句實話,怎么看都覺得少了一些高級,畢竟最后入手的價格也有小20萬呢,但總覺得這個外觀設計的不夠吸引人。”
網友@msnqq399766說道:“給我的感覺就是非常的輕快,加速很快,跑起來很輕,一點噪音都沒有,方向盤也是很輕的,特別適合女司機。”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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