有些純電動汽車的電機是風冷的，有些是水冷的。水冷電機有水套，冷卻液可以在水套中不斷循環，為電機散熱。

其實純電動汽車的冷卻系統工作原理和一般內燃機車差不多。

一般內燃機車在發動機內都有水道，冷卻液可以在水道內不斷循環散熱，將多余的熱量帶走。

電動機的冷卻系統也差不多，純電動汽車也有水箱。

在電機中循環一次后，冷卻液會到達水箱，水箱會降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會再次回到電機的水套中。

一些小型純電動車的電機功率比較低，這種電機的發熱量也比較低，所以這種電機不需要冷卻液散熱。

冷電機外殼會采用導熱性較好的材料，外殼上有很多翅片，可以增加與空氣的接觸面積。

這樣，汽車在行駛時，通過電機外殼的氣流可以帶走多余的熱量。

散熱對于汽車來說非常重要，汽車都有冷卻系統。

冷卻系統最重要的作用不是散熱，而是讓發動機或電機保持在正常的工作溫度范圍內。