【太平洋汽車】沒有標準的開啟溫度，電子節溫器受DME（發動機電腦）控制，DME會根據很多參數來決定什么時候開啟，比如：外界溫度、發動機水溫、車內暖風溫度、電子水泵的轉速、變速箱油油溫等等。

　　節溫器并不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換水循環的重要閥門，我們的發動機冷卻分為大循環。小循環和大小循環同時開啟。而拆掉節溫器的大循環是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片，之后在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由于水泵和水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體！這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！小循環是節溫器關閉，水路直接在水泵和發動機缸體間流動，不流經散熱片。這樣就會保持發動機的溫度，這在北方的冬天顯得由為重要。但是南方也同樣重要，因為發動機正常工作的溫度是90度，拆掉節溫器就會使發動機的工作溫度無法保持正常，從而會增大油耗減小功率。節溫器的最大作用也是最重要的作用是它會使發動機的大小循環同時打開，當水溫高時節溫器開啟！注意只是開啟，它的開啟是有限度的，并不是拆除是的狀態，這樣就會使冷卻水既流向大循環又流經小循環。水流充分地流經發動機缸體而又流向散熱片。這樣才是最有效的散熱。拆掉節溫器后由于大循環的水路暢通所以很少流向小循環！這樣我們就明白了一個重要的問題，就是節溫器還有減少大循環的流量，從而平衡大小循環流量的作用！所以拆掉節溫器反而不利于散熱，拆掉節溫器的發動機就會冬天不熱夏天高溫！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）