豐田和本田的技術競爭從來沒有停止過，很多想入手日系車的人陷入了一個難題。那么豐田和本田哪個品牌高呢？豐田和本田哪個省油？這里如何買車小編為您解答。

豐田和本田哪個牌子高？

還有豐田美國的主要產品都是針對低端市場的，比如豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），本田思域（查成交價|參配|優惠政策），雅閣（查成交價|參配|優惠政策），CR-V等。在低端市場，本田和豐田美國人的階級觀念并不似乎不是誰高誰低，所以兩者對半分。

然而，如果你走得更遠，豐田會變得更加優雅。沒有能和銳志（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）等本田車型競爭的產品。目前，本田最高的階級高度只有中型車，代表車型有冠道（查成交價|參配|優惠政策）。

豐田和本田哪個省油？

豐田THS-II的概念非常簡單。它分配了一項由發動機和馬達共同完成的任務。馬達產生3個部件，發動機產生7個部件。按照傳統觀念，一個人在做一件事的時候，另一個人一定在休息。然而，將這種假設應用于機械結構變得復雜。例如，當手動擋被放入第一檔時，其余的檔位將處于待命狀態。其余檔位要馬上工作，就需要相應的同步器，這個過程伴隨著動力中斷。

豐田有一個好主意。它使用自動變速器中的行星齒輪來分配任務。發動機、驅動電機、發電機就像之前AT變速器里的三個不同的檔位。行星就像行星系統。月亮繞著地球轉，地球繞著太陽轉，只不過太陽和里面的行星變成了機械結構。太陽轉的時候會和行星一起轉，行星會和齒圈一起轉。當太陽落山地球不轉了，它還能自己轉。

由于旋轉和公轉的特性，豐田將發動機連接到太陽齒輪，將發電機連接到行星架，將驅動電機連接到齒圈。發電機啟動時，需要帶著發電機運行，發電機發出的電用來供給驅動電機。同時發電機的一部分動力也輸出到車輪上，這樣發動機和電動機的任務就可以輕松分配了。

豐田的方法很巧妙，但技術難度并不大，因為8AT變速箱有四組行星齒輪，而豐田THS-II只有一組，所以任何能制造自動變速箱的公司都能生產出和豐田THS-II一樣的機械結構。躍躍欲試的通用，開始動手了！

行星齒輪的優點是發動機和電動機之間的無縫切換不需要離合器。其次，發動機和驅動電機的功率是隨機分配的。理論上這是最省油的組合，所以通用、戴姆勒克萊斯勒、寶馬都研發并量產了這種混合動力，比豐田THS-II更先進，然后就沒有了！

雖然豐田 hybrid省油，這種組合也留下了一個不可避免的缺點，就是發動機轉速和車速不成正比。如果從燃油車換成豐田混動，動力體驗比歐洲的插電式混動差很多。THS-II的初衷是省油，行星齒輪(功率分流)是業界公認的最省油的方案。