【小編碰撞測試解讀】消費者在買車之前，除了外觀設計、內飾材質、性能參數等外在部分，更應該關注車輛的安全性，而碰撞測試是了解車輛安全性的最佳途徑。通過碰撞試驗，可以了解車輛的技術水平和安全性能，從而對車輛有更全面的了解。

2021年4月15日，新一批C-NCAP結果正式公布。其中，傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）在主動安全和被動安全方面都經過了嚴格的碰撞測試。我們來看看GS4在這次碰撞測試中的表現。

試驗結果

測試車型為傳祺GS4 270T自動智聯科技版。傳祺GS4傳祺GS4 2021 270T自動智聯科技版抵押比市場便宜-一萬指導價-一萬馬上搶購。

100%正面碰撞測試(18.592分)

可以看到，車輛前艙因吸能而塌陷，安全氣囊在碰撞過程中準確彈出，為車內乘員提供了足夠優秀的保護。a柱沒有變形，碰撞后四個車門都能正常打開，表現優異。通過轉向柱、安全帶、安全氣囊和座椅等約束系統，保護乘員的生命安全。機艙保持完好，避免了乘客被卡住無法逃生的情況。

40%正面偏置碰撞試驗(8.353分)

創s4前防撞梁充分傳導碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，前排側安全氣囊精準彈開，為車內乘員提供了足夠出色的保護。碰撞后，四個車門都能輕松打開，充分保證了車內乘員的生存空間。

側面碰撞測試(20分)

B柱、門檻、車門防撞梁等的結構設計。起到了很好的支撐作用，尤其是車門的雙倒八字形結構設計，可以將側面碰撞力均勻有效地分散到車身周圍的結構件上，避免了較大的側面侵入和擠壓，提高了側面碰撞時車內乘員的生存空間，實現了極佳的側面安全保護。

鞭打試驗(4.713分)

測試假人坐姿正常，傳祺GS4對胸部、頸部等部位的保護非常好。

主動安全測試和行人保護測試(20.374分)

緊急制動系統(AEB)反應準確，碰撞預緊系統具有良好的應急處理能力。此外，發動機罩、大燈、前保險杠、保險杠等部件的特殊設計，使得整車對車內乘員和前方行人起到了保護作用。

在本次碰撞測評中，傳祺GS4獲得了較好的成績，具體項目得分如下：

正面碰撞測試總分18.592；正面40%碰撞測試得分為18.353；側面碰撞測試得分20；鞭打試驗得分為4.713；主動安全測試和行人保護得分為20.374。

根據整體碰撞測試，傳祺GS4綜合得分率為91.0%，而乘員保護得分率為95.23%，表現優異，獲得五星安全評價。

外軟鋼內軟鋼的傳祺GS4

碰撞測試后，官方現場拆解，我們來看看車輛的內飾設計如何。

第二代傳祺GS4基于廣汽首款基于全新GPMA平臺的模塊化架構。該車采用前發動機艙結構設計，采用大截面尺寸的縱梁，在受到正面撞擊時能夠有序潰縮吸收能量(比例超過60%)，最大限度地控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。

縱向5梁高強度乘客艙

乘客艙采用密集的5縱5橫結構梁設計，具有穩定的沖擊承載能力，在受到撞擊時能夠充分吸收能量并緩沖，避免因變形過大而造成人員傷亡。

車身側面，新車重新設計了車門防撞梁、門檻和B柱上側梁，并通過加強件對B柱中間位置進行了加強，避免了側面碰撞時中間位置的彎曲風險，從而構建了堅固安全的籠式車身結構。

此外，車門的雙倒八字形結構設計可以均勻有效地將側面沖擊力分散到周圍

至于車身的結構材料，傳祺GS4采用了廣汽籠式碰撞吸能控制技術，車身使用高強度鋼的比例高達62%。(普通鋼38%，高強度鋼50%，超高強度鋼12%)，其中1000MPa以上的超高強度鋼占比超過12%，門檻、B柱加強板、側圍加強板采用10%的1500MPa等級熱成型鋼，有效保證了乘客的安全。

總體來看，傳祺GS4憑借“外鋼內軟”的優異性能，在各方面都取得了優異的表現，安全性也得到了C-NCAP的高度認可。

雖然C-NCAP之前被網友調侃為“五星批發部”，但現在不同了。現在C-NCAP增加了更多碰撞測試的新標準，評分難度越來越大，車輛想拿高分也不容易。作為潛在車主和讀者，我們應該客觀看待碰撞測試。我們可以參考檢測結果，但不要迷信。畢竟好車除了安全還有其他方面。

說起廣汽傳祺和傳祺GS4，相信你不會陌生。GS4作為傳祺家族的明星車型，兼顧動力性、經濟性和乘坐舒適性。自2015年4月18日上市以來，GS4創造了中國品牌SUV最快銷量破百萬的紀錄，如今已得到120萬車主的信賴。廣汽傳祺連續八年在J.D. Power中國新車質量研究(IQS)中獲得中國主流車市第一名，創造了中國品牌史上的最好成績。期待廣汽傳祺未來能夠打造出更多高品質的硬核產品。

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