“禁售燃油車”和“新能源來了”似乎基本是在告訴大家，燃油車的末日需要來了。新能源汽車的技術越來越成熟，即使是保時捷這樣的高端汽車品牌也未必會輕易放過。當然，高端汽車品牌做的新能源車，在指標上還需要更先進。充電時間長，續航里程短一直是新能源汽車的一大短板。針對這個很現實的問題。在保時捷電氣化產品開發部分，我們將使用新技術來改善這個長期存在的問題。讓我們隨車編輯一起觀看新一代保時捷卡宴E-Hybrid，并簡單介紹一下。

新一代保時捷Cayenne（查成交價|參配|優惠政策） E-Hybrid簡要介紹了——的外觀。

相比燃油版，新車在外形設計上還是有很多獨特的元素。新車的前格柵更加方正。此外，車身四周采用了與車身同色的底部護板，視覺重心更低，看起來更加運動。車身后部左側還配備了充電接口。此外，新款Cayenne-Hybrid還采用了新樣式的五輻輪轂和淺綠色制動卡鉗。車尾也進行了小幅調整，后保險杠向內凹陷，戰斗氣息十足；貫穿式尾燈點亮后視覺效果突出；兩側共有四個圓形排氣尾管，非常動感。

新一代保時捷Cayenne E-Hybrid 3354內飾簡介

內飾方面，2019款卡宴插電式混動車與2018款卡宴相同，采用了最新的家族式設計，中控采用大尺寸觸摸屏，中控操作區采用了物理反饋的觸控設計。除了五筒式儀表中間的機械指針，兩側都是7寸高清顯示屏，內飾整體的檔次感和科技感相比老款提升不少。

新一代保時捷Cayenne E-Hybrid 3354 power簡介

動力方面，與上一代相比，新車的發動機輸出功率和電池容量分別提升了43%和30%。新車搭載由3.0T V6發動機和電動機構組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率250kw，電動機最大功率90kw。這套混合動力系統的綜合最大功率為340kw，峰值扭矩為700nm，百公里加速時間為5s，最高時速為253 km/h，此外得益于新車搭載了容量為14.1kWh的動力電池，新車的純電續航能力達到44km，比2016款卡宴插電版略高。此外，新車同時支持快充和慢充。快充時間2小時18分鐘，慢充時間7小時48分鐘。

保時捷涉足新能源領域，無疑會在汽車圈引起巨大反響。近日，保時捷官方宣布，到2022年，將在電動汽車領域投資60億歐元，重點發展插電式混合動力汽車和純電動汽車。對此，保時捷全球執行董事會主席奧利弗布魯姆博士(Dr. Oliver Blume)表示：“我們將在電氣化方面的投資增加一倍，從約30億歐元增加到超過60億歐元。除了開發內燃機車型，通過這一決定，我們還制定了至關重要的未來電氣化發展路線。”以上是新一代保時捷卡宴E-Hybrid的簡介，由小編汽車簡要介紹。