在電氣化時代的今天，一切都基本接近新能源的發展。在政策的引導下，發展了10多年的新能源汽車終于有了崛起的跡象。一時間，眾多車企涌入打造新能源汽車的行列。有能力的會自給自足，沒有資質的會和國內外品牌搞合資，比如長城和寶馬，江淮和大眾。不過，就國外車企在中國設立新能源合資企業而言，戴姆勒還是聰明的。早在2012年就先下手為強，攜手比亞迪推出國內第一個專注新能源汽車的品牌騰勢（查成交價|參配|優惠政策）。下面就讓我們一起來看看騰勢500車型的簡介和我們的愛車小編。

騰勢500型號——價格簡介

2018年3月26日，騰勢500車型正式上市。新車共推出兩款車型，補貼后的售價區間為29.88-32.88萬元。騰勢500比現款騰勢400更加運動，綜合續航里程也增加到了451km。此外，還推出了騰勢老朋友車資減半可等同騰勢500首付或購車，一年999元，兩年1998元等政策。

騰勢500 3354型外觀簡介

外觀方面，作為現款騰勢的改款車型，騰勢500采用了全新的前臉設計，取消了現款車型配備的格柵。以虎眼為靈感設計的LED大燈，整體造型更加大氣。此外，新車的前保險杠也進行了重新設計，取消了部分鍍鉻飾條。

騰勢500的燈組車型采用了狹長型設計，將LED日間行車燈與大燈組融為一體，符合當前流行趨勢。晚上點亮時，視覺效果非常醒目，辨識度很高。同時，新車的充電口依然位于車頭中間，保護蓋的打開方式和老款一樣，只要按下騰勢Logo的上部即可。

來到車身側面，騰勢500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。與老款相比，其側面輪廓基本不變，車身長度增加30mm，軸距仍保持在2880mm。值得一提的是，新車的右后視鏡上有一個前置攝像頭，用來獲取車前盲區的圖像，對于體型龐大的騰勢500幫助很大。

騰勢500 3354車型內飾簡介

內飾部分，在延續現款車型內飾設計的同時，騰勢500在細節上做了一些調整。它配備了新設計的雙輻真皮方向盤和9英寸中控液晶屏。此外，新的數字液晶儀表盤的UI界面也進行了重新設計。在儀表盤的上下兩端，有各種隱藏的顯示區域，配合方向盤上的滾輪做好工作，功能非常豐富。中控面板的尺寸增加到了9英寸，周圍的快捷鍵也做了相應的精簡。騰勢500搭載了DENZA LinK智能互聯系統，界面非常簡潔，但是現在功能還不是很豐富。

騰勢500 3354型配置簡介

除了大家平時關注的外觀、內飾、動力，騰勢在安全系數上也是首屈一指的。在國內久負盛名的新能源評測機構EV-TEST測試中，騰勢400以99.6分的峰值位列續航測試第一，安全方面最高分105分。同時，騰勢是國內首款基于C-NCAP(中國新車評價法規)評分標準在碰撞測試中獲得五星安全的電動汽車，是中國純電動汽車品牌續航與安全的雙標桿車型。配置方面，頂配的騰勢500榮耀（查成交價|參配|優惠政策）版配備了定速巡航、雙區自動空調、座椅加熱/記憶、車內氛圍燈、全景天窗、哈曼卡頓音響等舒適配置。科技配置方面，騰勢的智能APP、語音助手、DENZA link智能互聯、手機地圖、云端升級、wifi熱點等。也很全面。

騰勢500型3354充電簡介

在充電速度上，騰勢一直保持領先地位。全新騰勢500支持60kW快充，僅需1小時即可將汽車動力電池充滿。雖然現在很多純電動汽車基本上都宣傳一個小時就能充滿電，但相比大部分續航只有200-300km的車型，騰勢500充滿70kWh的電，可以讓車行駛450km以上。可見騰勢500的充電效率遠超國內其他純電動車。

騰勢500型3354電源簡介

騰勢500的動力系統包括兩個版本。時尚版搭載最大功率86kW，最大扭矩290nm的電機；榮耀車型的電機最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm，電池方面，兩款車完全相同，均采用磷酸鐵鋰電池，總容量為70kWh。NEDC綜合工況續航里程可達451km，60 km/h等速續航里程超過600km，同時其百公里能耗僅為15.9kW，加上騰勢的能量回收功能，騰勢500成為消費者出行時最有保障的車型。

騰勢500性價比極高，當然核心技術也很強。核心優勢還是騰勢500的一個殺手锏，是市面上為數不多的還在用磷酸鐵鋰電池的新機型。其電池容量從62kWh提升到了70kWh，綜合工況下續航里程達到了451km，這是絕大多數EV車型基本不具備的。所以騰勢500的市場前景非常可觀。希望汽車小編分享的關于騰勢500簡介的信息能為朋友們排憂解難。