目前，我們的社會發(fā)展越來越快。我們的朋友是不是覺得自己基本都在掙扎？相信有很多朋友基本每天都在茫茫人海中擠地鐵，尤其是擠地鐵的時候，基本都練就了一身絕技！但更可怕的是公交車！萬一你錯過了末班車，那是一個解決辦法。所以這個時候，車還是比較有用的。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下別克混動車的問題。

別克混合動力車：別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）eAssist

一直以來，美國車都被貼上了“非常耗油”的標簽，就連現(xiàn)在美國人鐘愛的V8發(fā)動機也出現(xiàn)了非常經(jīng)濟的油耗癥狀。通用汽車在中國的環(huán)保汽車測試一直做得很好，別克君越eAssist就是其中之一，它采用的是弱混技術(shù)。

外觀方面，君越eAssist應(yīng)該是最低調(diào)的。只在尾部注明了eAssist兩個字，表示有電動元件，但只能起到鋪墊作用。君越eAssist還配備了智能減阻進氣格柵和低滾動阻力綠色輪胎，底盤也經(jīng)過專門的空氣動力學(xué)優(yōu)化，共同幫助提高燃油的合理性。

動力系統(tǒng)由2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機、15kW電機和鋰電池組成。6速手自一體變速器也經(jīng)過專門設(shè)計，以滿足混合動力系統(tǒng)的特殊要求。

君越eAssist的電機不能獨立驅(qū)動汽車。它只在起步和加速時鋪墊汽油機，在滑行和剎車時回收能量給電池充電。這套混動系統(tǒng)讓君越eAssist搭載了2.4L SIDI直噴發(fā)動機，官方綜合油耗約為7.2L/100km，遠低于同排量車型。

別克混合動力汽車：外觀

從外觀上看，混動君越和普通君越幾乎沒有區(qū)別。區(qū)分兩者的標志是輪胎和尾部標志。外觀充滿活力，前臉看起來很有朝氣，側(cè)面線條很有動感，頗有幾分轎跑的韻味，尾部設(shè)計經(jīng)典搶眼。雖然上一代君越的定位是商務(wù)車，但是新君越在我看來真的很適合宜家。雖然車輛很大，但非常容易控制。君越絕對符合我年輕商務(wù)人士的形象，適合自己最重要。

別克混合動力車：內(nèi)飾

君越的內(nèi)飾設(shè)計非常高科技。和普通版相比，沒什么明顯變化，依舊溫暖大方。真皮座椅很上檔次，空間很大，乘坐舒適性也很滿意。與普通版唯一不同的是儀表盤和中控臺的細節(jié)有了一點變化。

中控臺的設(shè)計一目了然，按鍵設(shè)計非常人性化。細節(jié)決定成敗。這輛車的細節(jié)設(shè)計在我看來很合理。兩件式超大全景天窗非常棒！因為面積大，車內(nèi)采光相當好，天窗內(nèi)側(cè)的遮陽簾是純電動的，用起來很高貴。

別克混合動力汽車：動力

君越是中混動型，發(fā)動機采用別克最受歡迎的2.4L SIDI發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱。最大功率137/6200kw/rpm，最大扭矩240/4800nm/rpm，與普通格式完全相似。但混動版在使用電能的情況下也能提供15kw的電機功率和65nm的電機扭矩，這是豐田混動車型無法比擬的。不過君越已經(jīng)有了自己的改進，因為百公里綜合油耗只有7.2L/100km。

別克君越eAssist混動系統(tǒng)采用15kw電機，115V鋰電池，2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，讓君越混動改善油耗。智能發(fā)動機啟停管理也能縮短一些油耗。在車身優(yōu)化設(shè)計方面，君越采用了智能減阻進氣格柵和底部空氣動力學(xué)優(yōu)化套件，可以給車身非常大的向下壓力，同時可以縮短風(fēng)阻，節(jié)省燃油。

看了汽車系列的簡介，小伙伴們對別克混動車這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這對我們來說基本上是必要的。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。