近年來，共享經濟的理念不斷滲透，綠色出行也是大家倡導的出行方式之一。所以兩者的結合在目前大家還是挺期待的，于是就有了共享汽車。最近汽車小編看到這樣一個問題，就是共享汽車到底有多少？汽車共享目前備受關注，我們來看看吧。

共享汽車的數量是多少：簡介

EVTank在研究報告中對共享汽車給出了廣義和狹義的定義。從廣義上講，EVTank認為汽車共享就是多人共享一輛車，包括傳統的汽車租賃模式、P2P汽車共享模式、汽車共享出行供給模式，以及新興的分時租車模式。狹義的汽車共享伙伴，需要參考汽車分時租賃模式，即同一輛汽車在不同時間由不同用戶使用，以時間或行程為計量單位。《2017年中國共享汽車研究報告》，EVTank專注于以分時租賃為代表的狹義共享汽車行業。

共有多少輛車：政策

從產業政策來看，EVTank在研究報告中認為，以分時租賃為代表的共享汽車正迎來政策紅利。國家層面，《關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)的通知》，國務院鼓勵“探索新能源汽車及電池租賃、充換電服務等多種商業模式，通過發展變化，成為一批優質的新能源汽車服務企業。”2016年，10部委聯合頒布《關于促進綠色消費的指導意見》，“支持共享經濟發展，鼓勵個人有效利用閑置資源，有序發展網絡預約拼車、汽車租賃、民宿出租、舊貨交換等。”一系列鼓勵新能源汽車共享產業發展的法律、政策和規范。2017年，交通運輸部、住建部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》明確提出“鼓勵分時租賃規范有序發展”。在地方層面，北京、上海、天津等32個省市出臺的政策中也提到了關于電動汽車分時租賃的政策。其中，上海、合肥、湖南等省市對新能源汽車運營和購買給予分時補貼。

共享多少輛車？

從市場發展的角度，EVTank在研究報告中梳理了1948年以來全球共享汽車的發展。尤其是隨著互聯網、智能鑰匙、衛星定位系統的發展，共享汽車不僅有了技術保障，還增加了很多新的內涵。

在中國市場，EVTank在研究報告中認為，中國的汽車共享市場正處于產業發展初期，已顯示出巨大的市場發展潛力。截至2017年Q1，EVTank的統計數據顯示，中國運營的共享汽車已達4.5萬輛，主要為新能源汽車。EVTank預計，到2020年，國內共享汽車的運營汽車總量將達到200萬輛，成為全球最大的共享汽車市場。

總體來看，環球車享、重慶熊貓、EVcard、微公交運營的車超過5000輛，目前暫時處于第一陣營。第一輛車Gofun，綠狗租車，其次是E享天開，數量在2000-4000之間；易到用車、一次用車、游歌、長安行等的數量。都是1000左右，其中戴姆勒旗下的Car2go現在只在重慶試點。考慮到其分時租賃業務在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市已有成熟的運營經驗，且依托奔馳母公司戴姆勒的優勢，不排除在積累國內運營經驗后開始更全面的布局。EVTank分析認為，由于共享汽車處于產業發展初期，市場競爭格局尚不穩定，行業前期屬于重資產行業，未來獲得資本支持并快速擴張的企業有望在企業競爭中提前勝出。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是小編汽車對共享汽車數量的簡單介紹。有一些關于共享汽車行業的問題。在研究報告中，EVTank還明確指出，共享汽車仍處于早期發展階段，存在電動汽車充電設施不完善、無法隨意租還車、服務網點少、汽車viol處理不方便等問題