今天，小編汽車與朋友分享了比亞迪的純電動汽車e6。E6是比亞迪自主研發的純電動跨界車。兼容SUV和MPV的設計理念，是一款性能不錯的跨界車。下面，就讓汽車小編和朋友們分享一下比亞迪純電動汽車e6吧！

比亞迪e6（查成交價|參配|優惠政策）:外觀

看比亞迪的整體設計，非常貼近家用。如果不是車頭密封的“進氣格柵”和帶藍色光暈的比亞迪LOGO，跑在街上幾乎沒有人會認出它是一輛混動車。不過我們拍的車還是工程原型車，做工和鈑金方面還有待改進，細縫接口有些地方還挺粗糙的。

因為車身尺寸相當大，所以與車身匹配的17寸鋁合金輪轂并沒有那么大，但不清楚最終量產車型上是否還能找到這么大的輪轂。

比亞迪e6搭載了自己的鐵離子電池組，這些電池組也分布在底盤上，所以你可以看到電池組伸出底盤。買了這輛車，就得選擇一條平坦的路，小心撐著。

除此之外，這款車的懸架比大多數車型都要厚，尤其是扭力梁后懸架中的扭力梁非常厚。廠家分享說，關鍵是整車加上電池組的重量將近3噸，所以基本上在很多零件上使用了更堅固的材料。

比亞迪電動車e6:內飾

e6的內飾設計基于MPV車型，所以很多MPV車型基本使用的鷗翼式中控臺也在e6上有所體現。另外中置的條形液晶屏可以顯示很多關于汽車的信息，藍色字體在白天陽光刺眼或者夜晚光線不足的情況下基本很容易識別。

內部空間上，由于底盤上分布著大量的電池組，而廠家又想更好的放置這些電池組，所以通過展開的空間抬高前后座椅來放置這些電池。不過這樣的設計雖然給了司機非常好的視野，但是后排的乘客和副駕坐起來腿有點不舒服。

另外這款車后備箱容積不是特別大，后排也不能拆下來。希望最終量產的車型能解決以上問題。

比亞迪e6:動力

比亞迪e6采用比亞迪自主生產的ETPower鐵電池技術，最大功率75 kW。官方0-100 km/h加速時間不到10秒，最高時速限制在140 km/h。

比亞迪e6的動力傳遞路線是電池輸出的動力傳遞給一個動力傳動裝置，然后傳遞給車輪，這樣汽車就可以向前行駛。當你剎車時，這種方式是相反的。位于剎車盤上的動力回收裝置會將剎車產生的熱能轉化為電能儲存起來。

好了，今天Auto小編給朋友們分享的比亞迪純電動汽車e6就這些了。相信朋友們在這里了解比亞迪純電動汽車e6。你覺得這輛車怎么樣？小編非常喜歡汽車。畢竟這車基本上各方面都不錯。