榮威RX8 參考價：停售

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榮威RX8（查成交價|參配|優惠政策）上了升降機后，可以明顯看出它是非承載式車身。對于非承載式車身的SUV來說，其底盤剛度一定要高于承載式，適合越野，底盤大部分部位都是越野設計。

榮威RX8采用非承載式車身，舉車時可以看到發動機變速箱油底殼遠高于底盤鋼梁，底盤鋼梁很粗，對發動機和變速箱油底殼有很好的保護作用。

榮威RX8的前懸掛部分為雙橫臂形式，設計越野，可以承受很大的沖擊力。轉向機采用液壓助力轉向，可以提供很大的扭矩。如果車輪卡住，還能提供很大的扭矩，幫助汽車脫困。但缺點是原地轉向扭矩比較大，也就是原地方向盤比較重，相應的油耗也會增加。因為液壓助力泵是由發動機驅動的。

榮威RX8的中間部分是立式變速箱，比縱梁高，有粗梁保護。基本上除了懸掛系統之外的所有部件都基本不低于縱梁，所以底盤的部件都保護的很好，越野走碎石路也不怕刮傷重要部件。

榮威RX8的后懸掛部分是一體式車橋，就像卡車一樣。但減震部分是管簧分離式，不是板簧。而且后輪軸有幾根連桿連在車架上，更偏向越野，在城市路況下不如多連桿或者扭力梁。

縱觀榮威RX8，底盤涂裝也很全，對應部位也有擋板，整體來說還是挺不錯的。