太陽能是清潔能源。目前，許多國家和公司基本上都在研究如何利用太陽能。我們的汽車編輯是關于汽車的。再來說說太陽能汽車。簡單介紹了太陽能汽車。基本上都是一些太陽能驅動的電動汽車？

太陽能汽車：漢（查成交價|參配|優惠政策）能

“漢能移動能源戰略成果暨全太陽能動力汽車發布會”在漢能控股集團總部舉行。漢能正式發布了Solar(陽光)系列全太陽能動力汽車，Solar O、Solar L、Solar A、Solar R，四款汽車均采用薄膜太陽能技術為車輛充電，以改變電動汽車依賴固定充電設備的傳統模式。據悉，漢能的全太陽能汽車正式量產，預計需要三年左右，最大續航里程可達350km左右。

全太陽能汽車基于靈活高效的薄膜太陽能電池芯片技術和組件。在必要的光照條件下，以太陽能為主要驅動動力源，通過光電轉換及儲能系統、智能調控系統等精準調控管理系統驅動車輛，是一種零污染的車輛。

漢能的全太陽能汽車直接依靠太陽能發電，顛覆了傳統電動汽車的“續航里程”概念，擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴，讓短途“不插電無限行駛”成為可能。這突破了過去太陽能汽車不能使用的瓶頸，成為世界上第一輛商業化的全太陽能薄膜發電汽車。

太陽能汽車：動力

在滿足汽車功能、安全系數等性能的前提下，尋求輕量化，最大化薄膜電池的集成面積。同時，貼心的人性化設計可以實現實時、移動、聯網、智能駕駛、天氣模式選擇和管理。用戶可以通過手機APP定義和管理不同天氣條件下的太陽能充電模式。該車還配備了獨特的薄膜電池芯片超聲波清洗技術。

在功能上，四款車分別定位于不同的用戶。漢能Solar O的定位是智能、網聯小型車，為城市移動班車提供短途交通。Solar O利用兩側的板狀夾子來構造車身的質量設計，以此來爭取太陽能芯片的最大照射面積。內飾方面，大面積觸摸屏的設計讓駕駛者更直觀的獲取各種知識。

Solar L擁有近6米的超長車身，使得整車車頂集成太陽能芯片的面積達到6平方米。非常流線型的整車造型，隱藏式輪轂設計，纖薄的攝像頭后視鏡，大大降低了整車的風阻。整車采用鋁合金車架結合碳纖維車身，整車重量只有700kg。這種輕量化設計使得整車能耗極低。

Solar A造型獨特，白色線條貫穿全身，擾流板設計與眾不同，動感十足。這款車還在主儀表盤前端的擋風玻璃下安裝了太陽能芯片，可以分別為儀表和多媒體設備供電，讓整車最大限度的利用太陽能。

Solar R是一款利用太陽能的新能源跑車。前蓋、車頂、側面集成柔性超薄太陽能芯片，與流線型車身完美融合。黑白的整體色調讓跑車更具動感。并且尾部和車頂一體的擾流板設計，最大化了太陽能芯片的面積，同時風阻系數大大降低，提高了高速行駛的穩定性。

就是上面汽車系列中簡單介紹的太陽能汽車。雖然可以用太陽能的車很多，但是只用太陽能的電動車還是很少，國產的就更少了。但是隨著科技的發展，純電動汽車的各方面基本都會進步和提高，而且在朋友們的視野中。更多的知識，請多多關注這個網站。