【太平洋汽車】變速箱里電磁閥的作用是在換擋過程中會調(diào)節(jié)電磁閥的開度，以提高換擋平順性。不同的電磁閥控制不同的離合器或制動器，在不同的檔位發(fā)揮作用，每個檔位由一個或幾個電磁閥控制。

　　電磁閥由變速箱電子控制模塊TCU控制。基本上空擋位和掛檔的壓力是恒定的，但在換擋過程中會調(diào)節(jié)電磁閥的開度，以提高換擋平順性。不同的電磁閥控制不同的離合器或制動器，在不同的檔位發(fā)揮作用。每個檔位由一個或幾個電磁閥控制。

　　在液壓系統(tǒng)中，電磁閥分為先導(dǎo)控制和直接驅(qū)動控制。先導(dǎo)電磁閥的控制壓力和流量相對較低，不能直接驅(qū)動執(zhí)行器，只能提供先導(dǎo)控制壓力。

　　直驅(qū)式電磁閥比先導(dǎo)閥具有更大的電磁力，控制壓力和流量可以直接驅(qū)動執(zhí)行器。使用直接驅(qū)動電磁閥的液壓系統(tǒng)減少了機械閥的數(shù)量，并簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

　　另一種電磁閥產(chǎn)品是比例電磁鐵。與其他電磁閥相比，比例電磁鐵只有電磁部分，提供電磁力。液壓部分集成在液壓閥體上。液壓部分由客戶根據(jù)具體的系統(tǒng)需求進行設(shè)計，更加靈活，但同時也增加了液壓系統(tǒng)的集成難度。

　　電磁閥主要指兩個調(diào)壓電磁閥，一個調(diào)節(jié)主油壓，另一個調(diào)節(jié)液力變矩器的鎖止油壓。這兩個油壓也控制著油道板內(nèi)的換擋閥體同時工作。如果其中一個工作不良，會造成換擋沖擊，久而久之，波箱內(nèi)的離合器片和剎車帶就會磨損，造成更嚴重的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）