【太平洋汽車】雷凌汽車obd接口的作用是連接電腦和解碼器，連接之后就可以查看汽車是否有故障碼以及故障記錄，從而快速判斷汽車故障，提高維修效率。

　　obd接口在駕駛室膝蓋處擋板子內(nèi)，OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文意思是車載自動診斷系統(tǒng)。它可以對汽車的重要部位進(jìn)行實時監(jiān)測，汽車出現(xiàn)故障時會及時進(jìn)行報警。

　　胎壓是用車安全非常重要的一個因素，胎壓監(jiān)測已在很多車當(dāng)中成為標(biāo)配了，而豐田雷凌作為豐田炙手可熱的A級車，卻沒有標(biāo)配胎壓監(jiān)測，豐田一向不太重視這些實用配置，即便是頂配，配置也是低得可憐。要配置又要做工就交給雷克薩斯吧，豐田車只要能基本代步就可以了，這也是豐田的一貫理念，所以豐田可以成為全球最會控制成本的車企。

　　雷凌買了兩年多，被扎了兩三次輪胎，對于經(jīng)常跑高速來說，總感覺會缺乏安全感。胎壓監(jiān)測最常規(guī)的是內(nèi)置傳感器，這種監(jiān)測方式安裝比較麻煩，還要到專業(yè)輪胎店安裝，需要做動平衡，后期調(diào)換輪胎或電池沒電都十分麻煩。還有外置的，雖然安裝方便，但是輪胎一旦溫度升高，準(zhǔn)確性會很差，且容易丟失。這兩種胎壓監(jiān)測，因為本身非原廠，后期加裝，需要多出來一個顯示屏，顯示屏放置在中控臺，總是有山寨感覺，看起來十分不美觀。

　　很多原廠標(biāo)配的胎壓監(jiān)測都是OBD形式，主要是通過ABS，檢測到四輪之間的外徑差，一旦有漏氣，四輪外徑會有變化，可以報警，這種方式雖然不能知道具體胎壓數(shù)值，但可以間接體現(xiàn)出輪胎是否漏氣，而且后期不用擔(dān)心沒電，使用安裝和比較方便。我之前本身買過米其林的手動胎壓表，一般也不需要經(jīng)常去測量，只要知道有沒有漏氣就行了。OBD形式是比較符合我需求的一種胎壓監(jiān)測方式。

　　之前有蘇州雷凌（參數(shù)|圖片）車友會車友裝過一代的OBD胎壓監(jiān)測，反饋還不錯，我一直沒有裝OBD胎壓監(jiān)測，主要是覺得太貴，需要五六百。雙十一期間，無意中在馬云家看到了第二代OBD胎壓監(jiān)測，除了胎壓監(jiān)測，還增加了自動落鎖功能，沒有主機(jī)了，安裝更方便，且比第一代產(chǎn)品便宜很多，手一抖就入手了。

　　收到產(chǎn)品，外包裝就像手機(jī)盒一樣大。

　　盒子里面有塑料工具、一字螺絲刀、說明書、OBD胎壓監(jiān)測顯示主機(jī)、OBD線纜。

　　這個是主機(jī)，T9L，豐田雷凌專用款，可以原車按鍵位安裝，看起來比較一體。

　　說明書有安裝方法，安裝十分簡單。

　　開始拆卸，第一步可以拆掉大燈調(diào)節(jié)下面的卡盒。手往中間一捏，然后一拉就掉了。

　　然后用力拉，就將中控飾板拉出來了。

　　去掉原車空余的案件，將OBD顯示主機(jī)塞進(jìn)去。

　　這是OBD胎壓監(jiān)測的保險絲線纜綠色卡扣與顯示主機(jī)連接，白色的一端接到車的OBD上面，另外一個白色的端口替代原有OBD端口開始布線，將多出來的線纜用扎帶捆起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）