發動機是汽車的輸出系統，所以汽車最重要的附件就是發動機。如果一輛車的發動機質量不好，那么這輛車的質量就會受到很大的質疑。發動機也承擔著汽車的使用壽命，那么沃德的十大發動機到底落在了誰的頭上？

2019全球十大發動機

1.寶馬3.0T(B58)渦輪增壓直列6缸發動機

2.福特5.0升V8發動機

3.日產2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機

4.雪佛蘭6.2L OHV V8發動機

5.福特3.0T DOHC渦輪增壓柴油發動機

6.菲亞特-克萊斯勒3.6升雙頂置凸輪軸PentastarV6直噴汽油發動機

7.現代120千瓦燃料電池/電力系統

8.本田2.0升阿特金森循環i-VTEC發動機

9.現代150千瓦純電力系統

10.豐田2.0L阿特金森循環發動機雙電機混合動力系統

1.寶馬3.0T(B58)渦輪增壓直列6缸發動機

沃德十佳已經發布多年，而寶馬發動機獲得了34個十佳發動機獎項。2016年，搭載全新發動機的B58直列六缸榮獲當年十佳發動機獎。在寶馬升級現有模塊化發動機后不久，新的B58TU出現了。在測試過程中，新X5的動力表現相當完美，而百公里油耗始終在11.7升以下。

2.福特5.0升V8發動機

福特的大排量自然吸氣發動機是本沃德十佳發動機的常客。這一次，2019款福特的5.0升V8車型依然盤踞前十。去年的V8車型和今年的V8車型雖然排量都是5038ml，但并不是同一個發動機。新款車型氣缸直徑加大，沖程縮短，峰值扭矩不變，但最大功率提升至480馬力。

3.日產2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機

VC-Turbo是近年來最具顛覆性的發動機。可變壓縮比技術使四沖程發動機進入了一個新時代。可變壓縮比意味著發動機可以在動力和油耗之間切換，不僅省油，而且爆發力非常強大。民用發動機最先進的技術，在VC-Turbo上就能看出來。

4.雪佛蘭6.2L OHV V8發動機

雪佛蘭V8大排量汽油發動機內部代號為L87，替代L86作為通用旗下皮卡、SUV、面包車的動力系統。這種發動機可以提供強大的扭矩輸出，制造成本低。但是不能滿足能耗的要求，而L87可以更好的監控發動機工況，可以根據情況關閉氣缸，達到節油減排的目的。

5.福特3.0T DOHC渦輪增壓柴油發動機

上一次進入沃德十佳榜單的柴油發動機是菲亞特克萊斯勒集團的3.0升柴油發動機，而今年的福特3.0升V6渦輪增壓柴油發動機也是在歐洲設計和制造的，并采用了大量鍛造工藝來提高強度和降低自重。提高了發動機的響應速度；使其扭矩更強，油耗更低。

6.菲亞特-克萊斯勒3.6升雙頂置凸輪軸PentastarV6直噴汽油發動機

菲亞特-克萊斯勒集團的3.6升DOHC Pentastar V6汽油發動機自幾年前問世以來，已經獲得了各種獎項。至于獲獎原因，也很簡單：動力輸出好，平順，扎實，便宜，適合成為各種大型車的入門級動力系統。今年，它的結構略有優化，如采用了更大范圍的可變氣門正時和兩級可變氣門升程。

7.現代120千瓦燃料電池/電力系統

燃料電池已經成為新能源汽車的一個趨勢，長城汽車已經開始布局氫燃料電池。但現代汽車的燃料電池技術是行業領先水平，最大續航里程612公里，加滿氣的時間也只有5分鐘。值得注意的是，氫燃料電池汽車需要配備更大的氣罐或其他儲能設備，但這不會影響Nexo的乘坐和存儲空間。

8.本田2.0升阿特金森循環i-VTEC發動機

雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動車型搭載的本田2.0L阿特金森循環發動機，可以說是目前汽車行業口碑和品質都非常優秀的一款，本田的汽車發動機也是全球公認的故障率最低的。本田這款發動機的熱效率最高可達40%，在熱效率上僅次于豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）混動搭載的發動機(41%)。

9.現代150千瓦純電力系統

Kona燃油版在國內命名為ENCINO Angsino。但是在中國沒有賣。這款Oncino動力電池為64kWh鋰離子電池組，驅動系統為150kW永磁同步電機。最大功率150Kw，最大扭矩390nm.值得注意的是，現代Encino純電動版在EPA測試循環中的續航里程高達415km。

10.豐田2.0L阿特金森循環發動機雙電機混合動力系統

2018年，豐田新一代凱美瑞的2.5升汽油發動機-電機混合動力系統以41%的超高熱效率征服了評審團，M20A-FXS的小排量2.0升汽油發動機憑借出色的表現登上舞臺。優化熱效率管理系統和傳動系統，最終使搭載這套動力系統的雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策）250h擁有出色的動力性能和極低的油耗。

以上是全球十大發動機排名。沃德十佳發動機有哪些？