剎車片和盤式制動(dòng)器的區(qū)別：剎車片的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便。剎車片剎車片容易磨損，剎車效果差。但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便。盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。但是碟剎有一個(gè)非常顯著的優(yōu)點(diǎn)，就是只要車主能夠輕松操作，就可以在最短的時(shí)間內(nèi)完成制動(dòng)，可以讓車主的駕駛過(guò)程更加安全，有效減少很多事故的發(fā)生。

無(wú)論是抬起剎車，還是抱閘，還是盤式剎車，都是利用摩擦力來(lái)約束轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到減速停車的目的。先來(lái)說(shuō)說(shuō)這三種制動(dòng)方式的原理和效率：

1.膨脹制動(dòng)器主要由剎車片和剎車轂組成。剎車轂是一個(gè)圓形的空心金屬圓盤，形狀類似于我們的炒菜鍋蓋，圓點(diǎn)連接著輪子或車軸；兩個(gè)半月形剎車片對(duì)接在輪轂內(nèi)。由于剎車片對(duì)接成半月形，每個(gè)剎車片的兩個(gè)尖點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)。對(duì)接的一端是圓柱軸，另一端是橢圓軸。當(dāng)我們踩剎車時(shí)，橢圓軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使半月形剎車片向兩側(cè)分離，剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ粒a(chǎn)生阻力抑制車速。

2.抱閘和增閘的原理基本相同，只是結(jié)構(gòu)是剎車片在外側(cè)，輪轂在內(nèi)側(cè)。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)片將輪轂固定在內(nèi)圈上。

3.上升制動(dòng)器和抱閘的剎車片容易磨損，制動(dòng)效果差。但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，仍廣泛應(yīng)用于部分摩托車或小排量機(jī)動(dòng)車上。

4.盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、活塞、油管等組成。制動(dòng)盤連接在車輛的轉(zhuǎn)軸上，在制動(dòng)盤平面的兩端有兩塊活塞式摩擦片。活塞的一端是摩擦片，另一端連接油管。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，油管中的制動(dòng)油被壓縮推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，推出摩擦片，兩個(gè)摩擦片副夾緊制動(dòng)盤，達(dá)到制動(dòng)的效果。

5.盤式剎車效果好，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。還有一點(diǎn)就是非常容易“鎖死”車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致車輛打滑甚至翻車。目前汽車都采用“ABS”系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)碟剎的這一缺點(diǎn)。