插電式混合動力汽車(PHEV)是介于純電動汽車和燃油汽車之間的新能源汽車，包括傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路和油箱等。還有純電動車電池，電機，控制電路，電池容量比較大，帶充電接口；它結合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點。不僅可以實現純電動、零排放行駛，還可以通過混動模式增加車輛續駛里程。

插電式混合動力汽車的電池比較大，可以外部充電，純電動模式運行。當電池電量耗盡時，會以混合動力模式運行(主要是內燃機)，電池會適時充電。在日常使用中，可以作為純電動車使用。只要單次使用不超過電池提供的續航里程，就可以實現零排放，零油耗。

插電式混合動力汽車的優缺點

與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持更長的行駛里程。如果每次都是短途行駛，充電條件較好，插電式混合動力汽車可以作為純電動汽車使用，不需要加油，具有純電動汽車的優勢。

插電式混合動力汽車的電池容量相對于純電動汽車要小很多，但是它有傳統燃油汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，所以在不能充電的時候。只要有加油站就可以一直開，里程不受收費條件限制。還具有燃油汽車的優點。

插電式混合動力汽車結合了傳統混合動力汽車的優點，可以提供長續航里程(簡稱混動模式)，滿足人們對純電動駕駛的需求。起到很好的能源替代作用，是通向純電動汽車的必由之路(技術路線)。而純電動車和燃油車兩個完整的動力系統要集成在一輛車上，所以插電式混合動力車成本高，結構復雜，質量大，不如純燃油車和純電動車。

但缺點是，在充電站大規模普及、充電時間大大縮短之前，插電式混合動力汽車作為燃油汽車和純電動汽車之間的過渡產品將長期存在。而且在后補貼時期，政府補貼的減少，消費者里程需求的增加，電池成本的小幅下降，車輛價格無法提高，為插電式混合動力汽車的發展提供了機遇。然而，提高插電式混合動力汽車性能的關鍵核心技術，如混合動力方案的合理化、動力系統的集成化、核心部件的專業化和控制策略的創新等，都是亟待解決的問題。

插電式混合動力汽車的注意事項

插電式混合動力車原則上是不能充電的，因為插電式混合動力車電量耗盡后，發動機帶動發電機發電，產生的電能通過電機控制器直接傳輸給電機，電機驅動汽車。其動力電池可外部充電，當電池組不工作或不能使用時，發動機可獨立驅動電機帶動汽車行駛；動力電池可以在停車狀態下充電。

所以根據這種情況，插電式混動車會在沒電的時候自動增加發動機功率。增加的發動機功率一部分被汽車消耗，另一部分用來驅動發電機給電池充電。總之，插電式混動車是可以不充電的，長時間不充電不會對車輛產生任何不良影響。