【太平洋汽車】變速箱活塞環(huán)的作用是密封、調節(jié)機油、導熱、導向。密封作用，即把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。調節(jié)機油，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑；導熱，即冷卻作用。

　　大眾車國產(chǎn)現(xiàn)在所裝配的發(fā)動機EA 211，EA 888，EA 211有1.5升自然吸氣和1.4t渦輪增壓兩種，燒機油的概率極低，EA 888，一代機和二代機燒機油的概率比較大，現(xiàn)在所裝配的三代機燒機油的概率很小。

　　開汽修廠多年的老同學告訴我：大眾EA888是修理廠的鐵飯碗，學會如何修理EA888是每個修理工的必修課，要是你買的大眾車不燒機油99%是假的！當然這是我們茶余飯后的玩笑話。

　　不過他是汽修廠的老板，不會平白無故說這樣的話，也是有原因的：大眾車在我國的保有量確實非常大，但我身邊的十個人里邊最起碼50%開的是大眾車，而：EA888發(fā)動機普及率非常高，是大眾集團車型的動力擔當，覆蓋1.8L和2.0L兩種排量，像大眾、奧迪、斯柯達、西雅圖等大眾旗下各種品牌幾乎都搭載的這款發(fā)動機；另外大眾的發(fā)動機還有EA211，是在EA111的基礎上改款得來的，大眾UP是首款搭載該系列引擎的車型，經(jīng)濟燃油性比較好；目前市面上的新寶來、朗逸、POLO、高爾夫等都是搭載的這款發(fā)動機；EA390是進口發(fā)動機，這款發(fā)動機相對來說比較陌生，大眾途昂搭載的就是這款發(fā)動機。

　　提到大眾轎車燒機油，一般大家指的就是搭載EA88

　　8、EA211發(fā)動機的大眾車，確實存在燒機油的問題。

　　畢竟沒有十全十美的物件，再好的東西都會有缺點。

　　那么大眾車為什么普遍燒機油呢？

　　EA888發(fā)動機第一代誕生于2006年，是為了取代EA113發(fā)動機而研發(fā)出來的新的發(fā)動機機型，是奧迪牽頭研發(fā)的。

　　EA888發(fā)動機確實在技術上有了很大的突破，比如缸內直噴、進氣歧管翻板、水冷渦輪增壓技術等，是大眾旗下中高端車型的主力機型，目前已經(jīng)到了第三代。

　　大眾車的保有量非常大，換句話說就是開大眾車的人比較多，基數(shù)大，自然維修保養(yǎng)得就多，像我們小區(qū)外邊的沿街，汽車維修保養(yǎng)的店鋪很多，還有兩家專門做大眾車的。

　　10萬公里以內如果你的車需要修發(fā)動機的話，大概率情況下是因為你平時不注重汽車保養(yǎng)，或者是開車習慣不好，比如說更換機油、空濾、防凍液等，發(fā)動機出現(xiàn)問題不是什么稀奇事；10-20萬公里，只要你不經(jīng)常跑高速，大概率情況下是需要修發(fā)動機的，很少有車主能將自己的車開到20萬公里不修發(fā)動機的。

　　EA888發(fā)動機是德國人發(fā)明的，大眾車是德系車，在大眾車進入我國市場之前不管是車型還是發(fā)動機都是根據(jù)德國的實際情況來的；比如德國的人口密度比較低，高速基本上是不限速的，可以在高速開得非常快，但是在我國不一樣，人口密度大，高速上大部分限速是120或者是100，在市里堵車，走走停停的更是常事。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）