【太平洋汽車】第一種情況可能是控制模塊的供電異常；第二種情況可能是控制模塊通信總線異常。但實際情況是當時發動機可以正常啟動，正常行駛并無故障燈報警，這就可以肯定的排除第一種可能性。那剩下的只能懷疑控制模塊的通信總線故障了。

　　涉及車輛：開發序列為F18，搭載N55發動機的寶馬5系（參數|圖片）車型。

　　故障原因：變速器油冷卻液管的位置可能安裝錯誤，由此造成管路可能與發動機皮帶發生干涉和摩擦，造成皮帶在較短的里程內破損或斷裂，從而導致發電機和空調系統不能工作。

　　處理措施：檢查變速器油冷卻液管的位置，如有必要，需更換冷卻液管和皮帶。

　　檢修方法：檢查變速器油冷卻液管的位置。如果管路位置如下圖所示，則冷卻液管安裝正確，無需進一步的檢查和維修，車輛可以直接交付給用戶。

　　如果管路位置如下圖所示，則冷卻液管安裝錯誤，需要重新拆裝，使其位置正確。請務必確保管路1在管路2的下方，且管路1與空調壓縮機皮帶輪保持約30 mm的距離。

　　如果在重裝管路時發現冷卻液管和皮帶已經發生干涉，則必須更換冷卻液管和皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）