下水注意事項：

1.作為一項賽車技能，建議在封閉道路或賽道上嘗試彈射起步。在已經通車的公共道路上使用彈射器啟動是很危險的(因為彈射器啟動時車輛的動能非常大，在緊急情況下無法在短距離內剎車)。

2.彈射開始前，盡量保證發動機水溫油溫和變速箱油溫達到正常水平。冬天，下水前更需要熱身。

3.彈射起步會對一輛車的變速箱造成短時極高的負荷，不管是手動擋還是自動擋。變速箱在兩次彈射之間至少需要冷卻15分鐘，否則會大大影響變速箱的壽命。

在各種著名的加速賽事中，幾乎所有的賽車都使用了增加渦輪壓力、使用半熱熔輪胎、添加賽車油等方法。此外，還有一項加速技術必須使用，那就是彈射起步。由此衍生的另一項技術是燃燒輪胎來啟動，給車輛過度的油門，導致后輪打滑，產生大量煙霧。

對于彈射起步，后輪驅動、前輪驅動和四驅的起步姿態完全不同：

1.前驅：彈射瞬間，車輛前部抬起。

2.后驅：彈射起步的一瞬間，車尾放低，賽車圈里有一些名字叫深蹲。在加速賽中，經常會看到車輛一下蹲就沖出去，因為采用了彈射起步技術，扭矩越大，車的下蹲動作越明顯。

3.四驅：四驅彈射起步的效果取決于車輛是基于前驅平臺還是后驅平臺打造。基于前輪驅動平臺的四驅車型會表現出前輪驅動的特性，在彈射的瞬間車輛前部微微凸起。基于后驅平臺的四驅車型會表現出后驅特性，在彈射的瞬間車尾會降低。(四驅的駕駛體驗也要看基于哪個平臺，后輪驅動平臺的駕駛體驗和操控性比前輪驅動平臺好)。

總之，無論是前驅后驅還是四驅車型，在彈射起步的時候，都會伴隨著抬頭或者下蹲的動作，然后像助推器一樣把車彈射出去，所以叫彈射起步。而且由于彈射起步時可以通過變速箱調節發動機轉速，所以發動機從起步的瞬間就可以輸出最大扭矩，加速非常迅速。