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德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，并且在高速行駛時還有較強的穩定感。但是，德系車的發動機構造比較復雜，故障率比較高，并且維修起來很麻煩。整個后期的養車費用，要比日系車高很多。

另外，由于德國石油能源不怎么緊迫，造發動機時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。日系車，主要考慮經濟油耗，這是由于日本的交通比較擁堵。而日本的發動機，可以說是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機）。不論是靜音處理、發動機的壽命等，都是世界領先級別的。另外，車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。缺點就是沒有德系車的動力強勁。至于有些人說的日系車車輕皮薄，導致汽車不安全，這是沒有科學依據的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩沖吸能。