你說只有自主品牌有發動機罩，而合資和進口車型沒有，首先要強調一下，你看過的車型沒有，不代表所有的車型就都不具備，并且如此的對比究竟是想表示自主品牌將自己的細節做的十分完善，還是想說明自主品牌總是追求一些“華而不實”呢？

其實對于這個發動機的罩蓋，其實它的裝飾性絕對要比它的實際作用要大的多，因為這項配置最初誕生時就是配置在那些豪華車上面的，而根本的作用就是保持發動機的整潔，提高整輛車的豪華感，確實不得不承認，一個發動機罩蓋能為發動機艙的面子工程帶來很大的作用，在保持干凈整潔方面它確實是個好手，但是至于它在其他方面貌似就沒有這么大的優勢了。

首先這個發動機罩蓋會加大車輛的檢修工序，畢竟有了這么一個蓋子，發動機的具體情況并不能夠一目了然，因此想要進行具體操作就必須將這個蓋子摘下，這無疑是提高了工作量，同時有了這么一個蓋子我們的日常檢修也會變得復雜，曾經的那個問題可以一眼望穿的發動機艙因此變得更加繁雜。

其次，雖然是個不起眼的裝飾品，但是也增加了造車成本，正所謂蒼蠅腿也是肉，徒增這么一項配置無疑就是增加了整輛車的成本，所以說有這個心思倒不如將它用在其他的方面。

所以說這個發動機罩蓋的好處無非就是保持機艙的整潔程度，提高豪華感，而不足之處可能就是增加了成本，同時會增加維修工序吧！而且不用想也知道，這個功能一定是從進口合資車型上進入國內的，所以所盒子進口車型不是沒有，只不過是你沒見到而已。