相同排量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它的高功率版本和低功率版本的成本差異有多少呢，可以是很多，一臺(tái)二十萬的低功率車，高功率可以賣到三十萬，也就是說相差的非常非常的多，也可以相差的很少，但是汽車廠家并不會(huì)這樣做，結(jié)果就是在汽車的價(jià)格方面，它們相差的總是非常的多。

汽車有高低功率版本，最早就是從德國汽車工業(yè)發(fā)展來的，德國人不玩虛的，它們把汽車分成很多的等級，基中還包括了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)汽車和日系汽車來說，這樣的情況就非常的少。德系的高低車型不只是汽車的配置和功率不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也是一樣的。

實(shí)際上，汽車的低功率和高功率就發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有太多的區(qū)別，也許在一些高手那里只是ecu的問題了，涮一下可能就可以讓一臺(tái)低功率變成高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。而德系采用的是高配車都給最好的，這是產(chǎn)品定位的問題。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不一樣，它們的成本相差就發(fā)動(dòng)機(jī)本身來說，并沒有太多的區(qū)別，但是就車型來說，就不一樣了。它的差別會(huì)很大。