1、機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；

2、節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；

3、燃油油壓太低，直接導(dǎo)致噴出來的油霧蒙蒙一片，噴霧質(zhì)量較差，嚴(yán)重起來噴油口只出現(xiàn)部分油滴。主要表現(xiàn)為混合氣排放量過于稀薄，從而導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速較低，常伴隨著缺火的現(xiàn)象；

4、噴油器內(nèi)部噴油量少，呈現(xiàn)出霧狀，外部冒煙，這些現(xiàn)象會會導(dǎo)致汽缸各個部分產(chǎn)生的功率不夠，從而導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)動失常；

5、傳感器的線路出現(xiàn)故障，有可能是短路、斷路或者傳感器未接地導(dǎo)致的故障。這些故障引起控制單元所發(fā)出來的指令錯誤，使得所測量的噴油量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，而混合氣出現(xiàn)稀薄或者濃密的現(xiàn)象。