發動機油壓低的原因多種多樣，涵蓋油量、油泵、部件、油品等多個方面。油量不足會使油泵泵油量減少甚至不泵油；油泵出現故障，如不轉動、磨損等，會影響泵油能力；發動機溫度過高、部件磨損間隙增大、閥門損壞等會導致機油泄漏，降低油壓；此外，油品不合適、濾清器堵塞、傳感器故障等也會引發油壓低的問題。

從油量角度來看，機油存儲量過少是常見因素。這可能源于漏油現象，比如機油泵到缸體的連接管破損，或是墊片破裂，使得機油不斷流失，無法滿足正常油壓需求；也可能是發動機燒油嚴重，導致油量逐漸減少。

油泵故障對油壓影響巨大。若主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落，油泵就無法正常轉動，自然不能泵油；機油泵自身磨損，間隙增大，泵油量隨之減少。還有限壓閥磨損、有異物，或彈簧過軟、鋼珠損傷等，都會讓油泵工作異常，影響油壓。

部件方面，發動機溫度過高是個關鍵因素。高溫加速機油老化、變質、變稀，機油更容易泄漏，壓力也就降低了。主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等部件配合間隙增加，泄漏量增大，油壓必然下降。旁通閥、限壓閥等閥門損壞，調壓彈簧變軟，同樣會使主油路壓力降低。

油品不合適也會引發問題。機油長時間未換，臟污、粘稠，堵塞濾芯，高速運轉時濾清器阻力過大，主油路供油不足。油的牌子不合適，粘度低導致漏油較多，壓力也會下降。另外，壓力傳感器故障，傳遞錯誤信息，或是油路堵塞，油流不暢，都會造成油壓顯示或實際油壓過低。

總之，發動機油壓低是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。當出現油壓過低的情況時，需要全面細致地排查各個可能的原因，才能準確找到問題根源并解決，確保發動機正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）