氣缸孔：

氣缸：引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬部件。

氣缸直徑：指氣缸筒內(nèi)壁的直徑，主要決定因素是氣缸的負(fù)荷和氣源的供氣壓力。根據(jù)負(fù)載和系統(tǒng)的正常工作壓力，可以計(jì)算出所需的氣缸推(拉)力。

注意：選擇氣缸時(shí)，其工作負(fù)荷應(yīng)在60%至80%之間。在相同氣壓下，內(nèi)徑越大，氣缸的推力越大。

根據(jù)以下條件選擇正確的氣缸：

1.根據(jù)氣缸的類型：

根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸類型。高溫環(huán)境下應(yīng)選用耐熱氣缸。在腐蝕環(huán)境中，應(yīng)選擇耐腐蝕的氣瓶。在灰塵等惡劣環(huán)境中，有必要在活塞桿的伸出端安裝防塵罩。當(dāng)要求無(wú)污染時(shí)，應(yīng)選擇無(wú)油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸。

2、根據(jù)力的大小：

氣缸輸出的推力和張力根據(jù)負(fù)載力確定。一般平均外載荷的理論平衡條件所要求的氣缸作用力乘以1.5~2.0的系數(shù)，使氣缸的輸出力略有余量。缸徑太小，輸出力不夠，缸徑太大，設(shè)備體積大，成本增加，耗氣量增加，浪費(fèi)能源。在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，應(yīng)盡可能使用增力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的整體尺寸。

3.根據(jù)活塞的沖程：

與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但為了防止活塞與氣缸蓋碰撞，一般不選擇全行程。如果用于夾緊機(jī)構(gòu)等。余量應(yīng)根據(jù)所需行程增加10~20mm。應(yīng)盡量選擇為標(biāo)準(zhǔn)行程，以保證配送速度，降低成本。

4.根據(jù)活塞的運(yùn)動(dòng)速度：

主要取決于氣缸的壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)出口的大小和導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)取大值。氣缸的運(yùn)動(dòng)速度一般為50 ~ 1000 mm/s，對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，應(yīng)選用大內(nèi)標(biāo)的進(jìn)氣管；當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，為了獲得緩慢平穩(wěn)的運(yùn)行速度，可以選擇節(jié)流裝置或氣液阻尼缸，這樣更容易實(shí)現(xiàn)速度控制。

選擇節(jié)流閥控制氣缸速度時(shí)，應(yīng)注意：水平安裝的氣缸推負(fù)荷時(shí)，建議排氣節(jié)流調(diào)速；當(dāng)安裝立式氣缸提升負(fù)載時(shí)，建議采用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；當(dāng)要求行程運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)以避免沖擊時(shí)，應(yīng)選擇帶緩沖裝置的氣缸。