【太平洋汽車網】汽車排氣管有突突聲的原因汽油燃燒后的產物中含有大量的二氧化碳和水，水在高溫下是水蒸汽，但是當溫度低于100°C以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，通過排氣管排出，但是也有部分水汽懸掛在排氣管壁上，排不凈的水分會儲集在排氣管中，時間久了就會影響排氣。

　　汽車排氣管是我們在開車的時候經常會忽略的部件，但是如果出現故障對于我們來說也是很麻煩的，為什么排氣管有突突聲？很多車友在遇到這個問題的時候會比較擔心，是不是汽車排氣系統出現故障，今天小編搜集了一些資料，讓我們對于汽車排氣管有一個新的了解。

　　汽車排氣管有突突聲的原因汽油燃燒后的產物中含有大量的二氧化碳和水（汽油純度不夠的話水分更大），水在高溫下是水蒸汽，但是當溫度低于100°C以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體（也就是為何氣溫較低時排氣管冒白煙），通過排氣管排出，但是也有部分水汽懸掛在排氣管壁上，排不凈的水分會儲集在排氣管中，時間久了就會影響排氣，“突突”的聲音就是從這來的。

　　汽車排氣管聲音大

　　1、混合氣過濃發動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標志。

　　2、浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。

　　3、點火提前角過小四沖發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。

　　4、火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。

　　5、起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多。其癥狀是起動困難，一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之后，發動機在任何工況下工作正常無放炮聲。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）