【太平洋汽車網】別克威朗有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　眾所周知，以大眾為代表的德系車和以豐田、本田、日產為代表的日系車在國內一直很受老百姓歡迎，相對來說，德系車的機械素質比較過硬，底盤扎實操控性好，開起來比較舒服，而日系車質量穩定省油省心，空間也比較寬敞，二者各有各的優勢。今年年初在我買車的時候，一開始也優先考慮的德系車和日系車，先是看好了大眾速騰，但是后來覺得速騰要加95號油，后期用車成本會高一些，隨后又去看了豐田卡羅拉，對動力和內飾都不是很滿意，思域倒是相對好一些，可惜隔音太差，最終在挑了一圈之后，我選擇了別克威朗Pro。

　　雖然美系車這兩年在國內的熱度不如德系和日系，但平心而論我覺得別克的產品力還是相當強的，首先是價格上威朗Pro優惠四萬，我這臺533T樂趣版算是全系的次頂配車型，落地才12.5W，比大眾速騰便宜不少，但是配置、性能等方面可是一點也不差，1.5T發動機最大功率184馬力，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間只要7.7秒，一腳油門下去動力提升非常快，而且加速過程沒有絲毫頓挫感，最關鍵的是這個發動機不挑食，只喝92號“粗糧”，百公里的平均油耗是7.3L，現在油價這么貴，這臺車一年下來油費就能省不少錢。

　　對于年輕人來說，買車除了看性能，外觀也很重要，我覺得威朗Pro的外觀要比大眾、豐田都更運動一些，飛翼式的家族化前臉設計非常時尚，大燈采用全led光源，造型狹長銳利，日間行車燈呈L型，點亮之后很有辨識度。從側面看整臺車的線條也十分流暢，有點轎跑的味道，16寸輪轂是全系標配的，看上去一點也不小氣，分段式的車身腰線顯得比較有立體感。車尾的造型簡潔而又飽滿，雖然底部采用了隱藏式排氣，但是點綴了鍍鉻裝飾條，并不影響運動效果，整體看起來年輕又時尚，感覺風格非常適合我這種90后。

　　至于內飾部分，我覺得威朗Pro的設計感也要比大眾和豐田強不少，中控臺整體采用非對稱式設計，雙聯式大屏幕由10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶觸控屏組成，科技感營造得相當到位，車機內置了別克eConnect系統，支持衛星導航、語音識別控制、CarPlay和CarLife手機互聯、車聯網和OTA升級，使用起來很方便，車內用料大部分也都是軟性材料，還有細致的縫線處理，絲毫沒有廉價的感覺。此外在配置上我這臺車幾乎是要啥有啥，全車配了6個安全氣囊，還有胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，至于像倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、自動空調、自動大燈這些常用功能自然也不會缺席，還帶座椅加熱，到了冬天會非常舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）