【太平洋汽車網】汽車發動機節氣門位于進氣系統空氣濾芯的后面，位于進氣歧管的前面。節氣門是發動機的咽喉，可以控制發動機的進氣量。當駕駛員踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。當節氣門開度變大后，傳感器檢測到進入發動機的空氣量增加后，ecu就會命令噴油系統增加噴油量，車子發動機都在使用電子節氣門。

　　節氣門位于進氣系統空氣濾芯的后面，位于進氣歧管的前面。

　　節氣門是發動機的咽喉，節氣門可以控制發動機的進氣量。當駕駛員踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。

　　當節氣門開度變大后，傳感器檢測到進入發動機的空氣量增加后，ecu就會命令噴油系統增加噴油量，車子發動機都在使用電子節氣門。

　　擴展資料：曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷；其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低，所以這部分最容易凝結。

　　因此，節氣門多長時間會臟取決于空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）