【太平洋汽車網】江鈴汽車儀表盤odo是英文單詞odograph的縮寫，意思是開車旅行的總次數。odo在汽車儀表盤的時間表上，代表汽車行駛了多少公里。

　　本期試駕車型江鈴新能源E400指導價：16.38-17.58萬什么來頭隨著“雙積分”政策的正式實行，今年新能源汽車的發展進程明顯加快了，許多傳統車企也推出了自己的新能源品牌和車型，比如江鈴，近日就推出了它們新能源品牌下的首款電動SUV——E400，下面就隨磚叔來了解一下這款車吧。

　　多少錢江鈴新能源E400于4月30日在南昌正式上市，共推出3款車型，售價16.38-17.58萬，在經過國家補貼、地方補貼和廠家補貼之后，它的售價為8.98-10.98萬，其中悅適型和悅享型電機功率較低，悅動型電機功率更高，但由于電池容量相等，因此前者續航里程較后者更長。

　　車型檔案長寬高：4160/1810/1670mm軸距：2560mm電動機功率：50kW、90kW電動機扭矩：200Nm、285Nm電池類型：三元鋰電池電池容量：41kWh工信部續航里程：310km、252km磚叔說真的顏值較高、后排空間不錯很明顯可以看出，E400是基于陸風X2打造而來，因此也擁有高顏值的特性，前臉與車尾較為復雜的造型看上去很醒目，簡潔年輕的內飾也能給人好感，當然E400也有自己的特色，比如帶有藍色裝飾的中網，以及江鈴新能源的LOGO；另外與陸風X2一樣，E400的后排腿部空間也是同級領先的，而且后排地臺做到了全平，比陸風X2更好。

　　動力調校接近燃油車E400的動力調校十分接近燃油車，起步時動力輸出比較柔和，類似于燃油車那種循序漸進的感覺；另外松開油門進行滑行時，動能回收也比較自然，不像其他電動車松油門就等于踩剎車，這讓開慣了燃油車的消費者不需要適應就能上手，加上電動車特有的平順和靜謐，E400駕駛起來還是比較輕松愜意的。

　　底盤濾震較好但不夠緊致此次試駕的路線多為景區道路，偶爾會遇到一些破損的路面，磚叔特意開過去感受了一下，發現E400對一些較大的震動化解的不錯，不會讓車內感覺太顛，但是遇到連續細小的震動，就有些手忙腳亂了，而且懸掛拉伸回彈的動作不夠干脆，在路面有連續起伏時，車身的拋跳感比較強烈，比較影響乘坐舒適性。

　　儀表盤界面不夠直觀雖然E400采用了時下流行的液晶儀表盤，但是界面設計有待提高，比如電量、行駛里程等都是用英文縮寫表示的，什么SOC、ODO、TRIP，對于小白用戶和英語不好的人來說，簡直一臉懵逼；比如右上角的電流和左上角的電壓對于用戶來說意義不大，顯示出來卻讓整個界面信息更加混亂；比如左邊的能量狀態儀表，居然只顯示一個刻度而不是刻度條；再比如時速顯示那里的藍色飾條，與白色字體區分不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）